トップロックレバーの簡易修理（NA6CE ユーノスロードスター）

弊ユーノスロードスターの幌は、購入時から運転席側のトップロックレバーのレバーが止まらず、ロック出来ない状態でしたので修理？します。

NA6CE初期型のトップロックレバーは「光沢仕上げ」で造りもしっかりしているはずなんですが、この個体のトップロックレバーは、どうやら途中でNB用に交換されているようです。

NBのトップロックレバーは、コストダウンのせいか？「バカ」になりやすく、僕も以前乗ってたNBも交換した記憶があります。

さて、トップロックレバーはプラスネジ3本で止まっていますが、幌を閉めた状態でネジを完全に緩めると、ネジが外れた瞬間に落下して来ますので、幌を開けた状態でネジを緩めました。

トップロックレバーAssyの現在の価格を調べると、片側で11,000円くらいします。

さりとて、状態不明でいつまたダメになるか判らない中古品に交換するくらいなら、あっさり塩味で新品に交換しても良いんじゃないかと思いつつも、他にも修復したい箇所が多数あり、限られたリソースを「選択と集中」させる必要があります。
（平たく言えば資金がない）

先人のお知恵を拝借して、トップロックレバーのレバーに穴を開けてネジをブチ込む現物修理を選択。

まあ、上手く行かなければ、諦めて新品買うってことで・・・

まずはドリルで慎重に下穴をあけて行きます。

最初は下穴を開けてタップでネジを切るつもりでしたが、予定していたタップがホームセンターで品切れだったのにカッと来て、タッピングビスをぶち込むことにしました（笑）

ブチ込むネジを売場で吟味して選んだのは「超低頭」のタッピングビスです。

いきなり完全の図。

おもむろにドリルで穴を開けてタッピングビスをひたすら強引にねじ込むのみ。

ロックレバーはアルミ製なので、ごく普通のご家庭にあるドリルで作業可能です。

ご家庭に無ければホームセンター等でレンタルが可能かと思います。

絶妙なクリアランスで「スコン」とロックが掛かるようになりました。

タッピングビスの色もブロンズ色を選んだので目立たなくていい感じです。

工具は手持ちのものを使ったので、掛かった費用はタッピングビス代（無駄に10本入り）のわずか128円（税別）

これで走行中に突然幌がガバッと開くと言うリスクが低減されたのでひと安心です。

友人で、高速道路を走行中に幌が開いたって人を何人か知っています。