ヤグヤグのブログ一覧

何年ぶりかの記憶がないのですが、
ワイパーブレードを交換しました。
ＮＷＢのエアロタイプ7です。

普段から撥水系をヌリヌリしていますので、
使用頻度は高くありませんし、屋内駐車
なので自然劣化もゆったりなので、相当期間
使用していたと思います。

さすがに、拭き残しも多くて見ずらくなっちってました。
明日の雨が楽しみです！！

本日会社からの帰宅途中に
大キリ番をゲットいたしました。
前回から４ヶ月で１万キロ走行。
年間３万キロの通常ペースです。
先々週に車検も終わり、ますます快調に
お月様を目指して走り続けますよ！！

先週末に車検から帰ってきてたのですが、
仕事が忙しくてなかなか弄れず・・・。

ようやく昨日標準仕様？ 戻りました。

洗車したいけど・・・・、週明けは雨らしい・・・・。

月曜日に入庫、金曜日に上がり予定が
ブレーキ系のトラブルで遅れて、ようやく
今宵帰還してきました。


左フロントのブレーキは相当重症でして、
ほぼリニューアルされての帰還。

ブレーキ関連だけで６諭吉以上かかってます・・・。

経年部品の交換などもあり、２０諭吉越えと
なってしまいました・・・・・。

リビルト部品なども駆使して、かなり安く上げてもらいましたが、
このペースだと次回車検は２２万キロあたりかと・・・・。

次回は車検というより、レストアの世界だな！

本来なら今夕に引き取りの予定でしたが、
トラブル発生で明日以降に順延となりました。

左フロントブレーキキャリパーが問題箇所。
外観診断で、平均的にパッドが減っていなくて
裏表でも減りが違う。発熱状態などからして
ひこずりが発生してる可能性を指摘されました。

で、オーバーホールしようと作業にかかったところ
内部のボルトが錆びてポッキリと折れたそうです。
キャリパーシリンダーのグリスも切れていて、殆ど
作動していない状況だったようです。

新品交換しか方法なしですね・・・・。
部品到着は明日だそうです。

ひこずり＆片効きブレーキで走ってたなんて・・・・。
怖っ！！！