ヤグヤグのブログ一覧

今日は嫁も前職のスタッフとランチなようで
お昼からはフリーです。SABでオイル交換から帰って
散髪屋→ラーメン屋→自宅ガレージで作業。

とにかく早くエアロボンネットに換えたいんだけど、
一人では危ないので息子パワーかショップナノカ。

フロントのデイライトのテープLEDの交換。
サクサクっと作業で画像はございません。

リアゲートのエンブレム不点灯で交換作業。
さすが大陸製で２年もたずに不点灯に。


点灯時の雰囲気は好きだったので、また壊れるとは思いつつ
同じものをポチっと。



エンブレム内側の赤装飾はカッディングシートの自前です。

点灯用の配線を通すのに結局リアテールを全て外すことに。
まぁテール周りの大掃除ができたのは副産物なのか。

この辺りは２年前に自分で作業しているので慣れたもんです。



また夜のドライブが楽しくなりそうですね。
運転中は観れませんけどね。。

前回の交換から5ヶ月くらいです。
走行距離は8500キロです。総走行距離からすると
もう少し早いタイミングの方が車には良いのかも。

オイルは日産純正のストロングセーブX 0Wー20,
添加剤はシャアラスターのLOOPを。


お昼にSABへ。
昨日ネット予約しておいたので待ち時間もなく
スムーズに交換作業に。


暑い夏もこれで乗り切ってもらいましょう。

毎週金曜日の出勤時のルーティン。
特売日になる通勤途上にあるスタンドでの満タン給油。
昨日通った時にレギュラー150円の表示でした。

で、特売日の今朝は


レギュラー148円です！
間違いなくこちらの看板もレギュラー148円です。


行列が出来るのですが、タイミングよく1台待ちですぐに
給油できました。



今週は443キロほど走って。


63リットルで満タンに。


燃費は7.03km／ℓと相変わらずの大喰いは変わらず。

政府の補助金のせいなのか、とりあえず140円台に突入。
まだまだ下がることを願います。

今更なんですが、タイヤサイズを変更した時の空気圧って
皆さんはどうしておられるのでしょうか？

エルちゃんの標準装着のタイヤサイズは225/55R18 98Vで
指定空気圧は240KPaになっています。


今装着しているタイヤは245/40R20 99Wです。
（銘柄はYOKOHAMAのBlueEarth RV02）


因みにカーポートマルゼンさんで装着してもらった時には
300KPAに設定されていました。

ロードインデックスは98V→99Wなので、荷重だけで考えると
230KPAで大丈夫とネット検索すると出てきたりします。

何せ扁平率が40なので、タイヤのハイトは計算上98mmしか
ありません。230KPAにするとパンクしてるのって思うほど
ぺったんこに見えちゃいますし、直進性とかが悪くて乗りにくい。
ただ300KPAだと低中速時の跳ねやゴツゴツ感が半端ない。
ということで280KPA辺りでずっと合わせていたのですが、先日の
エアチェックの際に320KPAを試してみたら意外や意外、
乗り心地が悪くない。多少ゴツゴツ感はありますが、運動性能的には
シャキっとして運転しやすくなったような気が。

今のサイズのタイヤは5セット目で30万キロくらい乗ってるのですが、
今更ながら空気圧の奥深さにちょっと翻弄されてます。

一体正解はどこにあるのでしょうか？

詳しい方、ご教示いただければありがたいです。

早朝から手抜きお手軽洗車。
ヘッドライトの黄ばみが気になったので、

両親の介護やお買い物から帰ってきてから、
ヘッドライト磨きとライト周りのメンテナンス。


作業前の左側です。
画像だ黄ばみ汚れ具合がわかりにくいですね。

シャアラスターのゼロリライブで最初は手磨きして、途中からは
ポリッシャーでさらに汚れ落として磨きます。最後はポリッシャーで
コーティングして仕上げ。



作業後の右側です。かなりキラキラなんだけど、画像では
わかりにくいなぁ。

デイライトのライト下のテープLEDにもコーティングして、
ライト下端にオレンジ色の半透明カッティングシートで加飾。
シーケンシャルウインカーも不点灯が出ていたので、前もって
準備していたものに交換。



キラキラお目目で若返りました。
スッキリして気持ちがいいですね。
飛び石傷だらけのバンパーも何とかしたいんだけどなぁ。