ヤグヤグのブログ一覧

明日も早朝から出勤なんだけど。
流れでそのままカラオケ🎤に皆んなで
吸い込まれました。
率先して歌わなきゃ（大笑！

取引先のバイヤーと同業他社
とが集まって、焼肉三昧です。
とりあえず呑みますよぉ〜。

クリスマス近くなって街は
イルミネーションが一杯です。
大阪のメインストリートの御堂筋は
毎年のごとくキタからミナミまで
約４キロが装飾されます。
車で通り抜けるのとはまた趣きが
違って綺麗です。

地元のルミナリエ神戸も観に行かなきゃ。





たまたま通りかかっただけで、決して吸い込まれ
てはおりません（笑

今日のお昼はは今年93麺目。
年間100麺達成に向けてスパート
です。
キタの東通り商店街にある「一蘭」
さんです。一蘭さんって食べてる
ようで食べてなくて、半年ぶりくらい
みたい。


安定の豚骨出汁で、リクエスト用紙で辛味とかあっさり度が
調整てきるのはイイですね。
堅め仕上げの極細ストレート麺との絡みも抜群。
美味しくいただきました。満足で合格です。
高菜とか紅生姜、ゴマといった無料トッピングのサービスが
あればなお良しなんだけどなぁ。

場所柄、インバウンドの外国人が多くて・・・。
騒々しいのは仕方ないんでしょうかね。

日曜日は義理母の一周忌と京都の本山
への納骨でNV350キャラバンワゴンを
レンタル。
街中でこのサイズのワゴンって言えば
ハイエースのグランドキャビンばかりで
キャラバンワゴンはかなりの少数派。



カタログモデルにこのボディーサイズのワゴンがないので、レンタカー用の
特装車かも。

ハイエースは８月の墓参でレンタルしたのでキャラバンと乗り比べです。
パッセンジャーファーストでロングホイールベースなのもあって
乗り心地はホントにフラットで抜群ですね。
柔らかめのタイヤも貢献してるのかも。
ボディー側面積が大きいので横風の影響を受けやすくて速度が上がれば
上がるほど細かい修正舵が必要なのは両車共通です。
まぁ飛ばす車じゃないからね。

エンジンに関してはハイエースが200ccの排気量の大きさと6速ATのおかげで
圧勝。頻繁にシフトチェンジしますが、ショックも少なくてトルクフルな
エンジンとの組合せ相性もいいですね。
対するキャラバン、エルと同じQR25搭載なんだけどホントに同じエンジンっ
て思う位回り方やトルクの出方も雑味が多い。
5速ATも商用バンと共通なのかギヤ比がワイドすぎるのかエンジンとの相性
も決して良くないような。
それ以外はハイエースの時代を感じるステッキタイプのバンドブレーキに
対して足踏みタイプだったり決して悪い車ではありません。
でも、街中ではハイエースばっかしなのは単に販売力の差なんでしょうかね。

これをベースにキャンピングカーとかにして旅でもできたらいいのになぁ。

あと、なんでこのサイズのビックワゴン。ガソリンしか設定がないんでし
ょうかね。バンにはディーゼルがあるのにね。
大トルクでズンズン走るのは、使用要素にぴったりだと思うんだけどなぁ。