ヤグヤグのブログ一覧

地域の秋祭りの協賛店様です。
パンフレット掲載の打ち合わせを
しつつ呑んでます。
ここの焼き鳥ば絶品でメッチャ旨！
もう少し呑みますわぁ〜！

久しぶりの増車です。最近は撮り鉄してても
同じような銀色の電車ばかりで面白くないです。
その中で異彩を放つのはカラフルなコンテナを
満載した長編成の貨物列車たち。
関東から関西や九州まで直行で走る列車は
大型コンテナばかりで魅力たっぷりです。

コンテナ車は中古のコキ１０６とコキ１０４です。
コンテナは自作の非売品となります。

２列目の佐川急便は最新デザインのＵ５３ＡとＵＶ５３Ａが
３個づつで、関東～九州の列車には必ず複数載ってます。
１列目は手前から ＡＥＯＮのモダールシフト専用コンテナ。
Ｕ４８Ａでｊ花王、ネスレ、サントリとのコラボです。
続き三紀運送のＵ５１Ａです。
続いては日本梱包運輸倉庫の最新デザインのＵ５３Ａです。

最後列は今までの在籍車たちです。

直行コンテナ編成がかなり充実しますね。
早くレイアウトを組み立てて走らせたいです！！

我が社の物流部。入出荷が忙しいときは
手伝いますし、各社のドライバーとも
顔なじみになります。


各社各様の荷おろしや荷積みで同じ運送業
でもやり方が違って面白いですね。




物流センターのホームには当然バックで入って入出荷です。
荷物形状やトラックによってはウイングで横からですが。

画像の運送会社のトラックは荷物量が少ないとホームに
入らずに手運び。
ホーム付けるときはなぜかバックギアを何度も入り切りしながら
惰性をうまく使って入ってきます。

ずっと不思議に思ってたんだけど、この運送会社はドライバー
が誰であろうと同じバック方式です。
バックブザーの音がうるさいから気を遣ってるのかと思いきや・・・。
会社命令で長時間のバックは禁止であとでチェックがあるそうで。
ギアの入り切りの具合からすると５秒以上だとアウトみたいです、
バックでの事故防止ってことみたいだけど・・・・。
住宅街の袋小路からバックで出るとき、バックブザーが断続的に
なってしまうのは却って危ないんじゃないかと・・・・。

速度は当然として、アクセル開度やアイドリングでの停車なども
チェツクされるそうで・・・・。


ドライバーさんって再配達やら大変ですね。

少し遅め目の今日のお昼は
今年３０麺目になります。
ミナミ日本橋の堺筋の「天翔」
さんです。以前は違うラー店
でしたが居抜きで代わった
みたい。


博多系の豚骨です。あっさり出汁とそれによく絡む
極細堅麺。ネギはトッピングですが、それ意外の具も抜群。
今年のベスト３に入るのは確実な美味しさでした。
かなり満足です！！！

おそらく熱中症かと。


診察中です。