ヤグヤグのブログ一覧

社用の各部共用の汎用車の
ハイゼットバンが当てられて
修理に。
代車はなぜかこの車。


全然荷物載らへんやん（爆
でも意外と快適で街乗りにはちょうど
いいかも。速度計が異様にデカいです。
車種は簡単ですよね！

免許更新のお知らせハガキが
届きました。
前回は青色5年から青色3年に格下げで、
今回は青色5年に戻るのかと思って
いたら、なんとゴールドに二階級昇格！



免許歴30数年で初のゴールドになるみたいです。
年間４万キロ近く走っててのゴールドなので、
これは値打ちありますね。
さて、いつ更新に行こうかなあ？？

お彼岸の実家の墓参りで久しぶりの京都です。
車椅子生活の両親も連れてきたかったのですが、
バリアフリーじゃない場所も多くて今回も断念。
あちこちからの異音で様子見のエルで出撃です。

母方の嵯峨野にあるお寺の永代供養墓に参って、
嫁の実家の本山の西本願寺に参拝。


最後は私の父方の本山の伏見のお寺の墓堂を参拝。
桜や紅葉が有名なお寺ですが、まだ冬枯れの風情で
参拝者も少なくて静かです。



墓参の後はいつもの東山に少し立ち寄ります。
インバウンドの喧騒はないけど、国内観光客の多いこと。
まぁ整然と行動されるし、大声で自国語で叫ぶことも
ないので静かで雅な風情です。


清水寺の山門近くになると少し人間渋滞に。
まぁ修学旅行生とかも多くて、インバウンドほどじゃ
ないけど無秩序な動きで渋滞発生原因。


早咲きのサクラがチラホラですが、メインのソメイヨシノ
はまだまだで、2週間後あたりが見頃になるのかなぁ。

ミッションやフロントハブベアリングからの異音。
単に異音の出ている左側のハブベアリングだけの
交換なら４諭吉ほと。
ただ右側からのトラブルも時間の問題なので、左右
同時交換が長い目でみたら正解かも。
サスペンションをかなりバラすことになるので、ブッシュ
などのゴムパーツも一緒に交換したら作業料はトータル
で考えれば安くなりますね。10万キロ以上走ってヘタった
車庫調もどうせなら一緒に交換したいですね。
だと、車高調次第ですが30諭吉は最低ライン。
もしこの先ミッション交換となれば＋50諭吉かと。
　オルタから負荷のかかる走行をすると唸り音が
しだしてますし、10月の車検までに100諭吉くらいは
想定しなきゃって感じ。車検で色々でてきたら一体
維持費に「どんだけ〜！」って感じです。

ってことで箱替え検討の第二弾。
オーラもいい車なんだけど、やっぱり小さいすぎて。

詳しく下記URLをご覧ください。
2019年式ライダーで、某日産Dラーの展示車だった個体
で２年半て走行2000キロ。
ライダー純正エアロも前後とも装着されています。
ツインサンルーフが装着されていたら完璧な一台ですがほぼフルオプションてお買い得な一台ですね。
今まで装着してきたエルのパーツもほぼ移植できそう。

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7914017888/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001&LOAN=TSUJO#mainBlock

さて、どうしたものか。

買っちゃったら、タイヤは移植できるけど新しい20インチ
のホイールも欲しいし車高調は必須なのて400諭吉は
覚悟しなきゃですね。

ホントにさてさて、どうしたものか（大笑


E52エルは今でも新車で購入できるクルマですが、
2010年デビューをただただ継続販売しているだけで
Eパワーもなければプロパイロットもありません。

中古市場を調べていたら、走行10キロほどの登録車が
結構中古車市場に溢れていて。
なんだか情けなくなりますね。
　

ホントは次期新型エルグランド（E53）を
待ちたいところですが、次期セレナと統合
されるとの噂が。
新車で買えるうちにE52の後期型にするか
次期セレナを待つのか。
まさかのダウンサイジングでノートオーラ
なのか。
車検が10月なので、今の納車待ちを考えると
そろそろ決着が必要になりますね。
ノートオーラ、いい車なんだけどなぁ。