ヤグヤグのブログ一覧

昨日の仕事終わり。風は強いし霧雨のような雨が
降り続く中駐車場まで徒歩で。
エルに辿り着いてリモコンでロック解除。車に乗り込むと
なんだかちょっと雰囲気が違う。
まぁ気にせずにエンジンスタートしようとスイッチを
押したら・・・。瞬間に電源が全喪失してしまいました。
ルームライトも何も点きません。ホーンも鳴らない。
バッテリーは8月末に新品交換してるし、オルタネーター
も1月末に新品交換済み。

遂に終わったかと何とも言えない気持ちに・・・。

その時にボンネット開けて点検したら済んでたんだけど。
雨風強いし仕事終わりで疲れてたのか。
すぐにJAFのロードサービスに救援要請。
30分ほどで到着。症状を伝えるとかなり重症かもと
ビビらされます。
で、バッテリーをチェックしてもらうと13V近くあって
とりあえず生きてます。
と、その時担当者さんが「あ！これや」って叫びます。
何とバッテリーのマイナス端子の接続が外れてかけ。
ネジがかなり緩んでいて通電不良を起こしていたよう。

8月に交換した時の締め付けが弱かったんでしょうね。
締め込んでもらったら完全復活！です。
作業時間1分。
雨風の中自分で最初にチェックしたらJAFのお世話に
ならずに済んでいました。

自分でメンテするのはいいけど、本当にこんな時は
自己責任でやらないとって痛感しました。

電源がなくなると車ってどうしようも無くなりますね。

あれれっ
直るのか？

今回の3連休で短期入院していた
エルが昨夕に退院してきました。
昨年の今頃にもほぼ同じ症状で
結局は年明けにCVT載せ替えの
大手術を敢行。

だけど、一年経たずに症状再発。

失火とかも考えられるので点火系も色々調べて
もらったんだけど、やっぱり元凶はCVTみたい。
ATFの温度が上がるとゲージが下がるんだけど
逆にHレベルより上がっちゃうようで、気泡が出来て
エアが噛んで症状が出るみたいとのこと。
とりあえずATF交換で暫く様子見になりました。

10年も乗って33万キロ超えたら色々でてきますね。


それにしても後ろから見てもカッコいいですなぁ。

まぁやってくれると信じてましたが。
なにせ38年も待ち侘びたので、
決まるまでは安心できませんでした。
おそらくキタやミナミでは号外が、
みなの繁華街では裏パレードで
きっと騒いでいる方々がおられる
のでしょう。

私も自宅で試合開始から応援
ユニフォームで応援したました。

めでたいですわぁ〜！！

関西ダービーの日本シリーズ。
8回おもてを終わって6:0。

とりあえず頑張れって応援です。

我が家でも祝杯の準備が整ってます。