SHIN@Dunk88のブログ一覧

昨日、Dunkのレストアのブログを上げましたが、先にこっちをやるので一旦削除！
久しぶりに大掛かりなDunkのカスタマイズをやっちゃいマス！


…え？うちのDunk、既にMTじゃないの？？
えぇ、うちのDunkに影響されて令和にもなってDunkを買ったお馬鹿さんがいまして笑

JB3 後期 Diva タフタホワイトw
Divaでタフタホワイト選んでくるところが変態ww

コラムからシフトが生えてるのに違和感MAX
これが普通なんですけどね
全部白文字でウレタンのハンドルにバモスと同じ黒色のホーンパッド
このDunkの何が許せないって

なんでDivaなのにちゃっかりデラックスマットに小物トレイに変更されてるのよw

Dunkに車高調組んだりラテラル組んだり、タワーバー組んだり…
終いにはMT化にしたいって事でやっちゃいます

MT化するのに分からない所とか無いんで自分の組んだ時よりスムーズに組めると思うんですけど、当時と違う所といえば『時間がない事』

時間以外は仕事柄全て揃っているので特に困る事はないんですけどやっぱり時間が足らない！

とりあえず1ヶ月は預かるよとは話してあるんでDunkのダメになる所も全て知り尽くしているのでそこら辺も直しつつ今回はMT化していこうと思ってマス

MT化するにあたって内装をドンガラにするのでとりあえずルーフの雨漏りと他にも雨漏り箇所があるのでそこの補修と今後の錆対策の車内をハケ塗りで全塗装(フロア加工したところと水槽になるところメインで)していくのと正直外装は後でも手を加えられるので、その他、リアクランクオイルシールとかミッション下ろさないとダメなところとかも交換していきます

あと、大体の人が引っかかる車速センサーも対策できてるんでちゃんとDunkメーターで動かせる様に加工したりするのですが、久しぶりにオクを徘徊してたら何個か良さげなの見つけたので使えるならそれ使ってみようかな
どっちにしても加工ベースとしてギアが欲しいのでJB1のスピードワイヤーは必要になりそうですが
久しぶりに解体屋巡りしてJB1のワイヤーとかその他よく壊れて在庫にしておきたい部品も買いにいこうかしら

MTの個体があったら交渉してこよ

JB1のABS付きドラシャはなかなか見つからないのでここはアウトボードだけDunkのに打ち替えて(実はアウトボードは共通)使った方がいいかなぁ〜、ついでにブーツキットも新品取って付け替えておきましょうかね、バラすのめんどいけど
悪戯でドラシャを赤色に塗装しとこうかw

ミッション本体もオーバーホールしようかねぇ〜
自分のオーバーホールした時に必要な工具は揃えたのでやりたい気もする

エンジンハーネスも車内側をプチ加工しておかないと燃費性能向上機能がうまく働かないんです

シフトポジションの配線どれだっけ？
配線関係、分からなくなっても大丈夫

これの他にエンジンとMTミッションのサービスマニュアルまであるので怖いもの知らず

あとはクラッチをJB1にするのかPP1にするのかHM HAにするのか、純正でいくのかOSでいくのか…

6年前が懐かしい

昨日の続きをしていきます
移植元から壊れている所とインク(移植済み)を修理ベースのプリンターと組み替えていきます
あと、原因追求してる時に壊したところも交換していきます

壊れているところは後ろトレイの紙を送るところ
これを移植していきます

サクッとバラして
3回目のバラしになるので目的のところまで30分ぐらいでバラせました
壊れている所を交換して

ハーネスを元通りに戻して

結構複雑な取り回しをしているのでバラす前と比較しながら組み付けていきます

なんとか戻せました
あとはカバーを組み立てていき

あともう少し

修理完了です

一通り簡単に動作確認してOKなので、明日以降、印刷テストやノズルクリーニングやインクシステムリフレッシュ、外装のクリーニングして棚に設置していこうと思います

…つづく

現役で使っているプリンターがCanonのMG3630という本体が壊れるまでインクを交換すればヘッドも新品になり半永久的に使えるプリンターを使っているのですが、親の年賀状を作る時に若干おかしな挙動をしていたので壊れる前に売りに出すなりして新しいのを買おうと考えてました
まあ、4年ぐらい前にハードオフでジャンク1000円で買ったプリンターが動作未確認の正常作動品だったという奇跡が起きたプリンターだったのでもう十分元はとりましたし(動いた時点で大儲け)そろそろ機種変時期
あと、一般家庭向けプリンターってインクで儲けるタイプなのでまっこと高い！

で、今回用意したのがG6030というモデルで大容量タンク式のプリンターです
正直いうと、家庭用じゃなくて業務用です
前から欲しかったギガタンクのプリンター
EPSONのエコタンクは評判悪いし別に写真を印刷するわけでもないのでCanonにしました

大容量タンク式のプリンターはコスパがよくて、EPSONより Canonの方が若干印刷コストが安かったかな？？

さてさて、買ってきたジャンクプリンター、本当にジャンクなのか試してみましょう〜

1台目はハードオフで6000円
紙詰まりエラーを吐くので、詰まってるかカスだろうと思ってます分解したら、後トレイのギアの軸が折れてました
応急で直して組んでちゃんと動いているのですが、気に食わないのと直らなかったり途中で壊れてまた修理する用でもう1台買ってあります

2台目はヤフオクジャンクで3000円w
一応、新品は4万とかするやつですよこれ
2台目は安定の動作未確認ジャンク品で電源入れるとちゃんと動くんだわこれが…
そのまま使えばいいじゃんと言われそうですが、外装ボロだし、インクも補充ラインまできてるし
部品取りとして使って、1台目は組み方忘れて適当に組んであるから、2台目をバラしながら記録して1台目を修理しつつ綺麗に組み直すとします
純正インクがセットで7000円なのでそれを買ったと思えば安い！
2台目のヘッドを掃除して保管しておけば予備のヘッドとしても使えるし(新品2個で4000円ぐらい)

さてバラしていきます

実は2台目の方はしっかりインクが送られないんです
インクシステムリフレッシュすればいいんですけど、それの為にインク補充してやるのもアホらしいのでそのままです
ヘッドはカスカスだけど全色出てるのは確認済み
5000枚未満の印刷なのでもっと細部までバラせば廃インク吸収体も交換できそうですが、今回は給紙のギアの移植だけです

ギアだけと思ったけど1台目を応急で直した時、組みつけが面倒だったのでユニットごと移植していきます

2台目バラシ終わって、1台目をバラす前にインクを2台目から1台目に移しておきます


結構複雑かと思いきや単純でした
残量のセンサーも単純に一定量以下になったら警告するだけです
まあ、表から残量見えますからね

エアーを使って圧送して1台目に補充です
いい感じの量になりました
満タンで6000枚らしいので半分の3000枚ってとこでしょうか

いや、本当に印刷コストが安いわ
1枚1円ぐらいかそれ以下です

つづく

1月　新しいナビにしてオートサロンに行きました
2月　パソコンの中身を入れ替えました
3月　なんかCR-Vを契約してました
4月　イジリが終わって納車しました
5月　本人の慣らし運転に行きました
6月　オーディオ組みました
7月　ダンクのライトが切れたの交換しました
8月　ブロックタイヤにして川遊びしました
9月　CIVIC TYPE Rをみっちり試乗してきました
10月　GYEON DETAILERになりました
11月　高知や広島、岡山(顎)、滋賀とか1月で3500km以上走りました
12月　風邪ひきました

詳しくはインスタも見てくださいw

来年もよろしくお願いします

Dunkでも相変わらずお出かけはしているので安定の過走行ですが、それに合わせてCR-Vでもお出かけしているので過走行ぎみ？？

4月末に納車されて、2ヶ月半で4000kmは乗りすぎですかねぇ〜
じゃあDunkはと言いますと距離はあまり伸びておらず、同じ2ヶ月半で3500kmデス！

どっちも走ってるじゃん！って言われそうですが、Dunkは通勤で往復30km週5で走ってるので妥当な距離ですが、計算が合いません
仕事終わりのドライブ〜がありますのでこんなもんですが、CR-Vがなかったら7000kmは乗っているって事ですよね、過走行です


山行ったり(日光)

海行ったり(沼津)

山行ったり(白根)

海行ったり(久慈浜)

そのほか静岡行ったり、八王子行ったり、那須に行ったり結構走り回ってますw

そりゃ過走行になるわ

昨日と今日もホイール探して軽く400kmは走り回っていました
1回の給油で750km以上は走れちゃうのでつい走りすぎてしまいます


本命は純正と同じ黒の艶あり、インチダウンして17インチでしたが

SUV的なホイールでおっ！ってなりましたんで試着して即買いでした

マッド塗装ですが、ザラザラしている感じの結晶焼付塗装ですかね、これ
イメージ的にはタイプRの赤ヘッドの塗装って感じです

MLJ探していたんですけど、PCDが合うものがなかなか見つからず、BBSにしようか悩んでた矢先に見つけたので
傷もなく超美品で54000円だったのでお買い得だったのではないでしょうか
確かこれ20000円/本ですよね


タイヤはCR-Vと言えば！
YOKOHAMAのジオランダーっていきたいところですが、BF goodrichのオールテレーンにしちゃいます

トレールテレーン なら純正サイズで最近でたばかりですが見た目でオールテレーンです


こういう砂道も楽になるかもしれません
ノーマルのデューラもそこそこ走れますが
実際日光の山の泥濘も突破できたので
(タイヤよりAWDの恩恵が強いかも？)


そうなるとリフトアップサスも組みたいですね


弄りに備えてお出かけは控えますw