エンツォ時代のあこがれの跳ね馬、Ferrari 328GTB - 328GTB/GTS

過去所有

エンツォ時代のあこがれの跳ね馬、Ferrari 328GTB

Yoshina
フェラーリ / 328GTB/GTS
不明 (発売年月不明)
- レビュー日：2022年2月14日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 兎にも角にも、かっこいい。
不満な点: 特になし。たまにしか乗らなかったので、バッテリーが弱ってると思いショップに向かう途中にエンストして、レッカーに載せたことがありますけど、これは僕のミス。

積載されるフェラーリ、これもまた絵になるんだよなぁ。
総評: フェラーリ乗り換え病のラストは、328GTB。

MTのフェラーリしか興味はなく、乗ってないかつ、予算的に乗り換えできそうな現実的なフェラーリは308/328/348ぐらい。

348は355の前期モデルのようなものだし、308よりも328が見た目が好き。328の中ではGTSのほうが流通してますが、見た目が好きなのでGTBに。しかも狙うは前期型のEUモデル。328で最も人気のあるモデルです。

実際乗ってみると、いままで乗ってきたフェーラリとはかなり違ってます。運転姿勢、ステアリングの角度と重さ、シフトの硬さなどめちゃくちゃ漢っぽい。小さいボディで車庫入れ楽になるかと思いきや、重ステで車庫入れ大変でした。

それはともかく、これに乗ってフェラーリはもういいかなと思った、僕にとって記念すべき車です。

フェラーリが嫌になったということではなく、もう欲しいかつ買えそうなMTなフェラーリが高騰しすぎていたのです。246か512BB、、、いや、やっぱり無理。

デザイン: 5; 見た目は最高です。お金持ちが乗るフェラーリではなく、車が好きな人がのるフェラーリだと思います。リトラの丸目もかわいいです。
走行性能: 3; パワー感はもちろんありますが、今乗ると速いとは思えない性能だと思います。別にそれを期待しているわけではないから問題はありません。

それよりもノンパワーステアリング、重めのクラッチ、硬めのギアと格闘しながら走るのが良かったです。

328GTBの中でもレアとされる、金バッジ（金エンブレム）が装着されていました。
乗り心地: 4; 乗り心地は悪くありません。エアボリュームのあるタイヤですし。

エクステリアだけでなく、インテリアの’雰囲気も最高です。僕の乗っていたのは赤いカーペットに、薄めのレザー仕上げ。黒いレザーよりもイケてると思いますが、汚れるのに気をつける必要がありました。

あと、運転席に座ると足が右斜めを向きます。タイヤハウスを避けるようにペダルがオフセットされているのでした。やっぱりこの時代のフェラーリは頭おかしいです。いい意味で。
積載性: 無評価; ボンネットを開けるとスペアタイヤが搭載されていますが、ちょこっとだけものがおけます。
リヤのトランクはとても広くて驚きます。いや、他のフェラーリに比べてというだけの話です。