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この後のことですが、ハブボルトの確認とレゾネータ外しの後、○ート○ックスにハブボルトだけもらいに(打ち直さなかったせいでトラブルが起きるといけないので)行きました。
この車ももう3年目！


ということでエアコンフィルターを交換しましたヽ(｡>∀<)ﾉ


フィルターは割引してもらい1980円ぐらい＾＾
リーズナブルですね(>w･)b


はあ・・・また車ばらさないと（;´д｀）

でも簡単ですね！
みんカラで軽く調べてたし(>w･)b
でも、こうもゴッソリとダッシュボードが取れるのかとビックリしましたw(°0°)w

ちょちょいとやって終了ヽ(｡>∀<)ﾉ


片付けようと古いフィルターを買った箱に入れようとしたら作業手順書が！
ふっ、こんなもん見なくても楽勝だったぜ！(´ー｀)┌


と思いつつせっかくなので手順で確認しました。

手順書：ココを外します。
内心：バッチリじゃ～ん♪

手順書：ココから取り出します
内心：楽勝♪

手順書：フィルターを取り替えます。
内心：　・・・？






えぇぇ～～Σ (lli´Д`)σ




フィルターの向き逆じゃんorz

純正交換タイプだから同じようにしてたけどチョット違うのね＾＾；



せっかく組んだのにまた一からやり直し(´･ω･｀)

手順書もっと早く見つければよかった～＾＾；





ハブボルトの検査とレゾネータ外しをやった後だったので今日はチョット疲れちゃいましたε- (´ー`；)




P.S.
酷い汚れではありませんでしたが、隙間には何か分からない小さなゴミがいっぱい付いてました。
汚い！って汚れではありませんでしたが、あそこを通った風を「あち～な～ε- (´ー`；)」なんて言いながら涼んでたかと思うといい気分ではありませんね＾＾；
※汚れ具合は微妙だったので写真撮りませんでした＾＾；

この前のハブボルトの件で打ち直しするか迷ったんですが結局やらないことにしました。
だって○ート○ックスで打ち直すの怖いもん(爆)

でも一応ボルトが問題ないか確認したいです。
ということで・・・


あら？！こんなところにねじ精度を調べる「リングゲージ」が！(笑)
○○で使用していて、甘くなったので廃却する分のリングゲージをちょいとしっけい(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ←さすがに使用できるものは持ってこなかった
このねじは本来GR1級(という等級)を使用して検査するんですが、磨耗したリングゲージなので少し小さく出来ているGR2級が丁度GR1級ぐらいのいい感じになってます(笑)

ってことで調べたら・・・



バッチリです(>w･)b
ということは「ねじの倒れ」「ねじの伸びによるピッチの変化」「ねじ部の焼きつき」が無いはずです＾＾
特にピッチの変化が怖かったんですが一安心ですε- (´ー`*)

これでジムカーナも安心して出来そうですヽ(｡>∀<)ﾉ





で、右フロントのタイヤを外したので・・・
ついでにレゾネータ外しをやってみました！

作業自体は簡単でしたがついでにインナーフェンダー内がどうなってるのか見てみましたがあんななってるんですね！！



・・・ただそれだけです(笑)

レゾネータを外した分広い空間ができてインナーフェンダーの中央部の上部に少し隙間があるけど、それ以外は密閉されててそれなりに考えてあるんだな～なんて思いました。


果たしてレゾネータ外しが吉と出るか凶と出るか？！！

数日後のジムカーナで試してみたいと思いますo(・∀・*)o