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湘南ジムカーナシリーズ最終戦に向けての調整とニュータイヤの特性を知っておきたかったので、練習会に行ってきました！


攻撃的なパターンのニュータイヤ。
果たして性能はどうなのか？！
このタイヤを教えてくれた桐生板金の師匠も、コストパフォーマンス抜群のアジアン大好き人間も、それ以外の平塚でお会いする方も、どうやら少し気になってる方がちらほら居るようで、ほとんど情報がないこのタイヤ。
「果たしてこのタイヤはどうなのか？」
と言う話をたくさんした気がします(笑)


期待半分不安半分で望んだ午前のコース。
まずはブレーキは突っ込まずにターンで試し、その後少しずつブレーキングを詰めながらいろいろな減速や荷重のかけ方をしてみたんですが・・・


別に違和感や気になるところはない。


しかし・・・


別にパイロンに寄せきれてるわけでもないし、極端に減速等で詰めてるわけでもないのにまあまあ良いタイムが出る。



このタイヤ・・・いいんじゃね？(笑)(・∀・)




昼飯をのんびり食べていたら完熟歩行の時間がなくなり、食後にダッシュしたからおなかが痛くなったところで、午後がスタート(笑)


この間のような、山がなくなったフェデラルと違って新品はよく食うから運転しやすい♪
気持ちよく走りつつ、来週のためにタイヤを少し温存したりしながら練習会が終了。
ブレーキをある程度詰めながら走ることができました。





結果は・・・久しぶりのオーバーオール！！ヽ(｡>∀<)ﾉ
やるじゃん、このタイヤ☆


凄くうれしいんだけど・・・でも正直、ニュータイヤを持ってくれば良いタイムが出るのは当たり前だよね＾＾；
タイヤにとらせてもらったようなもんなので、うれしい反面、もっと頑張らねば！と思いました。




まだまだ全然だけど、このタイヤの事が少しわかったので良かった＾＾
思ったより変な癖はなく、意外とというか、予想やうわさ通りというか・・・結構食うタイヤだったかな。

ほかにもいろいろ書こうかとも思ったけど、たった1回練習会で使ったぐらいで分析できるような頭と感覚を持ってないのであえて書かないでおこうと思います。←上の感想で勘弁してください(爆)


このタイヤで唯一気になってるところをあげるとするなら・・・
「ライフ」ですね。

この磨耗の仕方・・・
なんか凄いんだけど(((（；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

フェデラルと比べてライフはどれぐらいなのか。
きっと期待を裏切ってくれると信じてこれから使っていこうと思いますo(・∀・*)o


みなさんお疲れ様でした(｡･ω･)ﾉ