重い腰を上げて

最近何をするにもヤル気が出なくて

ですがそろそろ、２年前に入手した250ｃｃのバイクを走れるようにしないと(・_・)
車名はVT250SPADA（MC20）といいます。

私がバイクの免許を取った時、世の中はバイクブームの真っ最中。
当時ホンダ党でしたがNSR250R、VFR400Rとかにしか眼中に無くて('A`)

若いって罪ですよね、本当に過ちでしたｗｗ

今になって、このバイクは（神様仏様の類は全く信じませんけど）
私にとって神以上のアノお方がＣＭに出ていたという理由で選んだだけなんですが(^_^;)
（もっと過ちだろｗ）
２年前に探したときでも、中古で動くまともそうな個体は２０万くらいしてたので
程度を問わないで不動車とかを探しました。
買ったのもともかくキャブが詰まってエンジン不動という事でしたが割と高かった；
その上思ったよりボロくてｗ

まずタンク内の錆取りから始めたまではよかったんですが
交換が必要な部品が出てくるわけで。

近燐のドリーム店？に行くと「電子版の部品図がないから品番が判らない」と言われ
本当に正規代理店か？と疑いたくなる塩対応をされ、とても悲しくなりました。
発売から２０年以上経ってるので仕方ないですが
本音は「うちの客でもない個人にいちいち利益も少ない部品なんか売りたくない」
と言ってるとしか思えない。
実際、業者（近くの小さなバイク屋）を通すと買えるんですよ、そこは卸もやってますからね。

ホンダに直電したら対応してくれ品番が判ったんで注文しに行くと
送料は掛からないけど定価で前金でした。
(もちろんこのドリーム店は今後利用したくないですｗ)

早く電子化してオープンにしてくれないかな（ヤマハ、カワサキはほぼ検索出来る）

キャブはＯＨしてエンジンは掛かるようになりました。
折れてたスロットルケーブルは純正代替品に。

あとフロントフォークのオイル漏れを直せば
なんとか普通に通勤、街乗りくらいは出来そうというところまでにしたのが
去年の夏ｗ

本日、やっとＦフォークの修理に取り掛かったわけですが。
やり始めると楽しくて（＾ω＾）
あとは組み付け。


ナンバー登録するのが楽しみになってきました。
まぁおそらく、直線が遅くてすぐイヤになると思いますｗ

岡国を走って「日頃から６速リターンのギアチェンジに慣れておかないと」
と痛感しましたんで。
250ｃｃ未満だと車検が無いのがいいですね。

ＤＩＹについては分解は出来ても元通りに出来ないなんて事は私の場合経験ありますが；
どこまでという線引きはなかなか難しいですが、カートもバイクも基本自分で整備出来ないと話になりませんからねぇ。
自分でやれば、それで飯食ってる業界の苦労も良く判るようになるものです。

まぁ本当にいい加減な業者も中には居ますけどね。