ひこえいのブログ一覧

今日やっと仕事が終わり、ゴールデンウィークになります。
懐が寒いので、DIYとかで車いじりしようかなと思っています。
（材料が多少残っているのですが、経済設計が求められます。（泣）

と思ったら、仕事が飛び込んで来てしまいました。
世の中そんなに甘くはないですね。

プラグを交換して1年ほど経つので、プラグの状態を見てみた。

イリジウムプラグは細いので角が取れているとか変化がわかりません。
（写真を撮るのを忘れました）
新品から劣化してるのかな？判断ができません。
メーカーの言う通りに1年ごとに交換したほうが良いのですかね？

とりあえず、プラグは元に戻しました。
（懐具合からオイル交換の方が先かな）

黄砂が積もって車が汚いので洗車しました。
ブリスXつかってから、シマウマになることはなかったのですが、黄砂はすごくシマウマになりました。ボディは洗ったら綺麗になりましたが、ソフトトップにはしぶとく黄砂が残ってうっすら黄色になっています。明日はオートグリムの出番です。

PS.ブリスXですが、濃色系のボディには効果が薄いようです。母の車が濃い色でブリスXをかけています。洗ったあとは水弾きが復活するのですが、今回は復活しませんでした。黄砂の影響ですかね。当然上塗りしておきました。

今日、リヤの減衰調整をしやすくするために、トランクの内装をはがしたら錆が目に留まりました。もしやと思いテンパータイヤもとってみると・・・

そこは無残に錆びていました。（あまりにショックで写真撮り忘れました）

雨漏りの跡などは見当たらないので、何が原因かと見ていたら、バッテリーの下には水が溜ってました。シールドバッテリーのはずなので液漏れはないはず（たぶん）なので、湿気が結露して溜った可能性大。運転席の後ろには湿気取りを置いていますが、トランクにも追加しないといけないみたいです。

皆さん、錆には注意しましょう。

PS
錆止め買いに行くときに減衰を最強にして走ってみましたが、路面のうねりは拾うものの、マンホールなどの段差で跳ねることなどなく安定してました。DFVがきいているのでしょうか？

最近ずっと足回りで悩んでいましたが、思い切って買ってしまいました。オーリンズのDFYです。本当はマフラーもと思っていましたが、1点豪華主義ということで散財してしまいました。今月からは昼飯抜きで頑張らないと。
お店から出たとき違和感なく乗れてしまいました（バックで環七に出るので緊張していて足交換した意識がなかったから）取り付け時のセッティングは車高、アライメント共にメーカー基準値にしてもらいました。車高長なのに乗り心地が良いです。びっくりです。中央道に乗ってからは「ならし」を忘れて気持ち良く走ってしまいました。安定性がとっても良くなりました。でも、回頭性はオン・ザ・レールで気持ちいいです。
いろいろいじってみたいと思います。
リヤの減衰調整するのにはずすものがいっぱいで大変です。オーリンズさん減衰調整のケーブル付けてください！RX-7とRX-8にあって、なぜロードスターにはないのでしょうか？