ひこえいのブログ一覧

昨日の水漏れが完治して、ロードスターが戻ってきました。

修理のついでに、バルタイを変えてくれたので、低速トルクが少し復活！
前の設定では、トルクが無くエンストの回数が初心者以上？

燃調を合わせて行けば、もっと面白くなりそうです。
ちょうど、休みなのでゆっくりとやろう！

今日、買い物に行った帰り、信号待ちをしていたら水温が突然上がりだした！

「ハイカム入れたから」とか「ラジエター交換の金が」とか思っていた。


現実は甘くなかった。家について車を降りると「水の滴った跡」が！

ボンネットを開けるとリザーバータンクが空っぽ！

ラジエターキャップをあけてもＬＬＣが見えないではないか！


水を入れると底なしのように・・・

また、外泊のロードスターでありました。


ついでに、台車で借りたムーブがすごい！

ブーストアップ？になっていて、ロードスターよりもめちゃくちゃ加速する！
ブローオフも鳴り響きちょっと恥ずかしいかも。
子羊の皮を被った子狼でした。

空いている時間を見つくろって、アイドル調整をしました。

回転数を９００位に上げると振動の周期が小さくなり安定しました。
（＠やすさんのおかげで調整出来ました。ありがとうございます。）

Ａ/Ｆ値は１１と濃いままで、１３位にしようとしましたが、出来ませんでした。
A/Fアンプで、フィードバック値を薄めにしても、
Ｅマネでエアフロや増量と点火いじっても・・・？

オーバーラップが大きくて、生ガスが抜けている？
同時点火なので、イン側のバルブが開いてから点火？

壊さないようにいじりまわして、ハイカムを楽しもう？


今日、ＩＥで友達のブログにコメント入れようとしたら入らない。
サファリでは出来た。

これは、ＩＥで書いている。
不思議

「アイドルの回転数を上げて、燃調を濃いめの１３位にすると良い」
と、ＲＳアイザワさんから助言をもらいました。

早速、スロットルのアイドル調整をしましたが、ネジの回し加減で一気に1500回転！！
微妙に回すと反応無し、ちょっと大きく回すと一気に回る。

Ｅマネで調整しようと試みるが、ＡＦ値は１１と濃くなったり、１６と薄くなったり。
ここでも、丁度良い値に近づいてくれない。
ＡＦアンプのフィードバックの値も濃いめに設定してもだめ。

とりあえず、ＡＦ１２位の濃いところで今日は終わり

この辺は原因が色々と複雑に絡んでそう。

今日、ロードスターをＲＳアイザワに取に行ってきました。

エンジンをかけたら、凄い振動が・・・ハイカムはこんなものかと。
戸田の古いタイプの２６４度なので、純正ＥＣＵ対応のはず。

信号待ちでも、揺さぶられてＶツインでも乗っているかのよう。
（エンジンマウント交換なんて事無いと良いけど）


どうにかしたく、帰宅してからＡＦアンプとＥマネ調整。

ＡＦ値が１８．５と異常に薄く、壊れるのではないか！

しかし、ＡＦアンプとＥマネを調整しても変化なし。


バルタイのことをすっかり忘れて（気がつかなくて）来てしまったのがだめだったかな？
（でも、聞いても分からないからなあ・・・）

まあ、上が楽しくなっていれば良いかな。

調整が大変そうだけど、面白そう！！