ひこえいのブログ一覧

昨日、途中で終わってっしまったエキマニ取付。

いつも、一緒に走り行く人が応援に来てくれました。


なめたナットは、ドリルで穴開けて無理やりとりました。

でも、純正のエキマニの取り外しが、とても大変でした。
接合部やステーのボルトを取るのにスペースが無い！
外した時は、もう終わったかのような気分。

新しいエキマニを取り付けるのは、配管に当たったりしましたが、配管を曲げながら取りつきました。

Ｏ２センサーの位置が遠くなったので、配線の延長の作業が追加されてしまいました。１本になった所に付いているので、その分延長です。

後は、なめたナットを買いにいかないと。

インプレは後日いたします。

天気が良かったので、エキマニを取り付けに掛った。

ボルトをはずして付け替える程度と思っていた。


しかし、ナットを3つもなめてしまった。

ミッションの所のボルトが取れない。
寝ているので、上手く力がかからないし、
狭いので、工具が動くスペースがない。

明日中には何とかしないと、母の車が出ない。
天気も悪くなるらしいので、やばいです。

今週の月曜日から、ウルトラのスピードモニターが故障した。

「ピー」というワーニング音と画面が点滅し続ける症状。
オフスイッチがないので、我慢していた。
ＦＳＷに行った時に、ずっとこの調子だったので、アイドリングしている時などは、周りの人たちの迷惑になっていたと思う。

配線の接触と思い、全て点検しても問題なし。
永井電子工業に電話したら、「点検しないと分かりません。メーター送ってもらえれば検査します。」とのことだった。

そんなに高い物でもないし、安く直れば良いけど、修理しない場合は検査料が掛る。優柔不断な私にはなかなか決められない。

修理がいいかな。

雑誌のドリフト天国のドリフト練習会に行って来ました。

オウルさんからの情報をもらい、以前からやってみたかったので即決。


実際にやってみると、滑らすのは直ぐできる。
でも、行きたい方向に行かない。
その場で止まっていたり・・・

オウルさんにアドバイスをもらい、ちょっとつかみかけたかな？


オウルさん、どうもありがとうございました。

某オークションで落札したものがやっときました。

ヤ○ーではないです。

太平洋を渡って到着。

待ちわびていたので、写真撮る前にバンテージ巻いてしまいました。


国産エキマニには4－1形状がほとんど無いので探していました。

そんなときに、アメリカのオークションを友人から聞き見ました。

4－1形状がとても安く出ていました（新品、円高で割安感もあった）


品物は、溶接は上手くないけど、合格点かな。
後は耐久性がどうかな？


エキマニの形状が、ロードスターが日本仕様とアメリカ仕様で違わないことを願うだけかな。
＜－先に調べろー