LEXUS The 6th DRIVING LESSON (LFA 乗ったどぉ～～！ Part4)

生活に少し時間の余裕が出来てきたので、宮古島での思い出を書いていこうと思います。

まずは、RC Fでダートトラックを走行した動画です。




これ、タイムを競うのでは無く、如何に５０秒に近づけるかというレースでした。
一番最初にドライブされた方が、50.2秒！！！
こりゃ、どうやっても優勝は無理！と思っていたら、
その後、50.1秒の方が2名も(^_^;)
「1000分の10秒台は切り捨てにするんじゃなかったと・・」
プリンシパルの木下隆行さんも唖然とする状況に(^_^;)

私は練習走行で、頑張って走って、49秒.7だったので
定常円旋回の走行でのロスするから、最初から全力で行けばいいや
と思って走ったところ、自己最速の49秒1(^_^;)


セカンドトライでは、とにかく定常円旋回までにタイムを稼いで
それ以降でタイム調整をと思い走って、動画の49.6秒でした。
なかなか、上手く行きませんね。（笑）

RC Fはメーター内にラップタイマーを表示できますが
その機能も使えそうに無いし、見る余裕も全く無いと思ったので使用は諦めました。


動画を高画質モードにして、メーターフード内を見てもらえばわかりますが
VSCランプがかなり点滅していると思います。
やはり、５リッターV８、473PSの車をダートでまっすぐ走らせるには
これだけ、電子デバイスの助けが無いと素人には無理なんだと
思いました。

それから、”GS F”でも同じようにダートを走ったわけなんですが
ホイールベースや車重による車の挙動の違いもかなりわかりました。

私の場合、最初はGS Fで4回トラックを慣熟走行。
その後、RC Fに乗り換えて走行しましたが
RC Fに乗り換えた時、コースに慣れてきたので、
最初からアクセルを踏んでいくと
最初の緩い左コーナーで、
既にタコ踊りに近い状況になりアワワワワ(^_^;)(^_^;)(^_^;)

ウワ！挙動がエライシビア！と思いながら、走りましたが
残りの慣熟走行では、あれ！RC Fのほうが取り回しやすい！
と思いながら走りました。

これは、参加者の皆さん（うちのカミサンまで）一様に同じ事を
言っていましたね。
車って面白いと思いました。

ってことで、思い出第一弾終わりです(^^)