IS F バッテリー交換　リチウムイオンバッテリー装着　その後（１）

画像は、岡山国際サーキットで走行後、和気インター近くのガソリンスタンドで満タンにして
自宅に着いた時点での燃費です。
岡山国際サーキットからの帰り道は、疲れと夕方のラッシュアワーに重なるので
いつもレーダークルーズコントロールを使います。
高速１２０㌔を時速１００㌔くらいで巡航走行してます


バッテリーの交換前は、同じような状況で１０㌔/㍑を少し切るくらいの燃費でした。
（エアコンは夏場以外は使ってません）


サーキット走行も、スロットルコントローラーのノーマルモードでも
かなりレスポンスもよく、スポーツモードかと勘違いしたほど・・・・
雨だったので、スノーモードにしようかと迷ったくらいでした。


いや～バッテリーでこんなに色々と変わるとは・・・
今回はIS Fにお金をかけたなかでも、一番効果が高かったかも
(^^)(^^)

あとは、鉛バッテリーとの耐久性がどう違うかが楽しみです。