260toisfのブログ一覧

早速、ASMのHPに掲載されてます。

あと、この場をお借りして、お詫びとお礼を。

30日、名古屋への移動前に予約無しに訪問し
シートの角度変更をしてくれた、Kさん。

汗だくになりながらの作業をしてくれて本当にありがとうございました。
時間に追われていたので、申し訳なかったです。

また、東京に出たら伺いますね！

少し早いGWで、先週水曜日から車で東京に行ってきました。

主な目的は4/29にあった最近超ハマっている「paris match」というバンドのライブ参戦。
それと、横浜「AUTOBACS ASM」でのレカロシート取り付け。

ASMには昨年12月、今年3月にお邪魔して、色々なお話を聞いたり
座り心地を確かめていました。
フルバケを入れることは当初からかなり決心がついてましたが
今回、再度、座り心地を試したり、色々とお話を聞いて、？？？？状態に^^;
値段の差も商品によってかなりあるので、本当に悩みました。
物を買うことに関しては即断するんですが
2時間近く悩んだのは、自分としては本当に珍しいことでした？

4月28日の午前中にシート交換をしてもらい
28日の午後、29日の日中、都内を色々と走ったり、
30日は名古屋に移動。
1日は名古屋から四国に移動と
合計、1000キロ近く走ったと思いますが、レカロはやっぱり良いですね。
腰など全く痛くなりませんでした(^^)(^^)

でも・・・・・
自分の体が大きいせいで、3時間くらい連続で乗ると
背中の脇の部分が圧迫で痛くなりました(>_<)
これは、おそらく痩せればなくなると思うので
今回を期に、ダイエットをもっと頑張ろうと思いなおしてます。

フルバケならではの体のホールド性はスゴイですね。
サーキットでは期待以上に活躍してくれそうです。
(^^)(^^)(^^)(^^)(^^)

朝から、友達の車屋さんにお願いして
取り寄せていたスーパーナウエンジニアリング製パーツを
取り付けてもらいました。(^^)

一気に色々なパーツを付けたので
どれでどう変わるとかは
全くわかりませんが、少し走った感想では

１）車高が下がって、やっとまともな感じになった。
　　タイヤが純正より小径化してたので、ホイールアーチとの間が無様でしたが^^;
　　2.5センチ下がって、下がりすぎずに自分ごのみの良い感じになりました(^^)(^^)

２）乗り心地がよくなった？？

３）アクセルの細かいオンオフでミッションが前後に動く感じがわからなくなった

４）助手席がいつも横にあるような感覚が出てきた。

という感じです。

付けたパーツは以下です。

１）スタビブラケット（前後セット）
２）デフマウント
３）ロアアームメンバーステー
４）ロアセンターバー
５）SSキット　フロント
６）SSキット　リア（キャンバー加工）
７）リアメンバーカラー






取り付けてる様子はこんな感じ










最後に、T嶋さんのリクエストで車高の様子のビフォーアフター画像ですｗ




なんだかんだ無理を言った、友達のO西くん、
ありがとうございましたm(__)m
　

タイヤを新品にしてから空気圧のことで
色々と考えるようになり、
また、サーキット走行の時、
リアルタイムでタイヤ圧の状況がわかれば
車の動きがわかって勉強になるなぁと思い
ネットを探してみるとありました。



スマホのアプリってで見れるってとこが
遊んでいる古いスマホの有効活用ができて
これ幸いです。





取り付けも至って簡単。
バルブキャップの交換だけです。
飛んで行かないか心配ですけどｗ。
（ロックナットが付属してますが、サーキット走行時を考えて使ってません）



車載器の大きさはこんな感じ




車屋さんの友達に見せに行って
少し思うことがあるので
標準値より少し高めの空気圧設定にしてもらいました。

商品は価格もそこそこ手頃で
使い勝手もなかなかなので
会社の車用にも買おうかと思ってます。

スロコン、付けたので、ちょっとしたお出かけもFで動きました、昨日は。
色々なモードを試しました。

「スポーツモードの3番は発進からの感覚が非常に会って乗りやすいなぁ～」
と

「これで良いかな・・・」
と

スピードレンジが少し高い、国道4車線に出たところで
ガバってアクセルあけると、「ウヒョ～怖い^^;」
初めてFでアクセル開けた時の感覚を思い出しました^^;^^;^^;
残念ながら
スポーツモードなのでやっぱり、ガソリンはガバガバ食べてました。

試しに、最強のスポーツモード4番で
シグナルスタートでアクセルガバっと踏み込むと
ガッガッガッガッってホイールスピンが^^;

あらためて、Fって

「あ～電子制御ってスゴク入っているんだな～
やっぱ5リッターV8の実力はスゲェな」
と

「こりゃ、やっぱり、電制ないと手に負えんなぁ」
と

スポーツモードの3番、4番の
中間加速は、間違いなくサーキットモード以上です。
岡国のあの場面で
「遅い！GTR速ぁ！もっちょっと着いていけると思うのに」
と思ったあの場面でも
これだったらもう少しいけそうとも思います。
ただ、電制ないと間違いなく回るか、事故るとも思います^^;


お出かけの帰りはエコモードのお試し。
高速乗って、レーダークルコン使って
エコモード最強の3番で走ると
ガソリンのメモリが全然変わらない^^;
慣れると下道でも、むっちゃイライラしますが
なんとなく運転できるし（笑）

ということで
ユーザーカスタムモードの設定が
ちょっと楽しくなりそうだな・・・・
と思った昨日でした。(^^)(^^)