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ステぞうさん（ステージア260RS)
この冬、やたらとエンジン始動が悪くなりました。

冬場はLiバッテリーの始動電圧が低いせいだろうと、数年思ってましたが
流石に今年はなんか違うと思い、普通のバッテリーを繋いでも
クランキングを１０秒以上しないと、エンジンが始動しない始末。

主治医に相談すると、気になる場所をとりあえず新品にしますか？
ということで
リレー、ヒューズ（マジカルフューズ同等品）、フューエルレギュレーター
を交換することに。



部品変えて良くなるかな？と心配した始動の悪さは、一発で解消！
ただ寒くなってどうなるか、来年の冬場に再確認が必要です。
ダメなら、CPUが原因かもという事で大事になるかも^^;

帰り道、高速道路のトンネルでライト付けると、メーター照明の明るさにビックリ！
ブースト計の動きも、なんか軽やかになったような気がします(^^)


ついでに、鳴きがひどかったブレーキもパッド、ローターを交換。
ローターはおそらく１０年、パッドも６年くらい変えてないと思います^^;
ってことで、ローターはディクセル、パッドは安心の制動屋さんです。











ということで、まだまだステぞうさんとはお別れしませんよ～～(^^)

購入して６年、HKS車高調のオーバーホールを行いました。
サーキット走行も少しだけ考えて、バネレートも１キロアップの前後８キロに。
タイヤのせいだと思いますが、OHされてこの脚、乗り心地最高とか思ってしまいました(^^)/





260RSの車高調は、Rioさんに進められてスペシャルな車高調を入れてます(^^)。

ゴムが剥がれたり、なんで？こんな穴が？
となっていたステージアのルーフレールを交換してもらいました。
中古で昨年秋にやっと見つけたものです。

（ビフォー）






（アフター）





近々にはボディコーティングの定期メンテに出して、車高調をオーバーホールで
ステぞう号も、気分良くなるでしょう！(^^)(^^)

エアクリーナーボックスを純正に戻してもらいました。
HKSのキノコはウルサイ！^^;
オッサンには絶えれませんでした（笑）
主治医いわく「吸気温度が下がるからこっちのほうが良いかも？」との事。
ショップから自宅まで走っただけですが、トルク感があがった気がする反面
回転の上がり方は少し遅くなった気も・・・・
いずれにせよ、室内が静かになって嬉しいです(^^)。



それから、シートも純正戻ししました。



本来のシートは、タバコ跡や子供の汗シミ（笑）などで購入７年目にレカロLXに交換。
レカロLXですが最近経年劣化でクッション材がポロポロとこぼれ落ち、
気がつくとシート下が真っ白になってました。
本来のシートを捨ててしまったのを、随分後悔してましたが、
長年オークションに張り付き、捨てた物よりかなり良い物をやっと
一昨年秋に見つけて、無事落札。今回、装着しました。
（運転席も確保済み）



運転席側はIS Fにつけていた、RS-G CLを装着。
レカロLX、リクライニング機構は良いのですが
乗る度に調整してましたし、フルバケの安心感に慣れてしまった体は
やっぱりフルバケが一番楽です(^^)
IS Fやロードスターはサーキット走行に備えて、体がスッポリ入る
ブリッドのZIEG４ワイドに交換したので、余ったRS-Gをステージアに
装着できたというわけです(^^)。



来週からは、錆で穴の空いたルーフレールの交換作業。
新品部分がもう無いので、これも長年オークションに張り付いて
昨年秋に中古部品を落札しました。
うまく付いてくれることを祈るばかりです。






帰ってきたらボディーコーティングのメンテナンスと車高調のオーバーホール。
これで、一通りステージアのメンテナンスも完了で
あとは、例の風切り音の原因がわかればなぁ～と思いつつ
新しい車高調の発注を悩んでいる毎日です。

どうやら、早とちりだったようです。(T_T)

やっぱり、ある一定以上の（８０㌔）速度になると酷く聞こえました。
いままでは７０㌔くらいから聞こえてたような気もしますので
少しは改善したのかもしれません^^;？？？？

おまけに、ルーフレールが錆びている不具合も発見^^;
ヤフオクで買った中古品に取り替える準備を始めます。