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サーキット走行前のオイル交換です。
ディーラーで１２ヶ月点検時に入れ替えてもらいました。

う～～～～ん？

エンジンレスポンス、回り方が軽くなりましたが
直前に入れていたオイル（MOTUL 300V）に比べて、トルク感が細くなった気がします・・・
ぶっちゃけ、以前入れたことのある、TRDのパフォーマンスオイルそっくり！なエンジンの感じです。

０W-20を入れた時の回転感を体験したかったのですが
スペック的にIS-Fの指定オイルとは合致しませんので
ディーラーにも止めたほうが良いと言われました^^;
（オイルの在庫が無かったです）

サーキット走って、高回転の感じや、油温の上がり方がどうなるか？
また、感じた事を投稿します。

サーキット走行後なので、メモ程度に書いておきます。
オイルのインプレッションなんてタイソウな事はできませんが^^;


このオイルはIS Fのエンジンにはあっていると思います。
４リットル缶でメーカー希望小売価格：14,040円と高価ですが
オイル交換当初のエンジンフィールがサーキット走行後でも持続しています。
期待どおりの結果に大満足です(^^)


TRDパフォーマンスオイルの滑らかな回転感と
motule 300Vの力強さ感。
V８のドロドロサウンドも控え目で、気持ちよくエンジンが
回っているような感覚が、サーキット走行後でもしっかりあります。
変わりません。

ってことで、当分はこのオイル一択で乗っていきたいと思います。
(^^)(^^)(^^)

LFAに使われているオイルということで入れてみました。

TRDのパフォーマンスオイルをメインに入れていましたが
オイル交換直後の気持ち良い回転フィールが
あんまし長続きしない事を感じていました。

友達の車屋さんで無理を言って取り寄せてもらった
motul 300Vも、力強さ感やV８特有のドロドロサウンド感がでて楽しく
また、サーキットを走ってもフィールが変わらなくって良いのですが
TRDのオイルほど回転が軽い感じがせず。。。。
もう一つだなぁ～と思っていました。

そこで目をつけたのがこのオイル。

入れてから１００㎞くらいしか走行していませんが
TRDとMOTULのちょうど中間のような感じで
エンジンの回り方も軽いし、motul 300Vのような
シリンダーとピストンの間がしっかり詰まっているような
力強さ感もあります。(^^)/

先日上げたBLOGでの動画内のタコメーターの動きを見てもらえば
エンジンの回り方が軽いのがわかると思います。


サーキットを走って、劣化が少ないと感じたら
以後エンジンオイルはこいつで決まりそうです。
ってことで、早く岡国に行きたいあなぁ～