260toisfのブログ一覧

行って来ました。
ベストは気温が低い時期にもかかわらず、1'56"989.。
夏に出たのから２秒落ち(^_^;)

先週の10/31（月）も行ってきてまして、
この時は車と自分のメンタルの事故後の様子見という感じで走りました。
その時、怖さもなく、走る目標もしっかり持てたので、
11/8（火）にサーキット仲間も走りに行くということで
いてもたってもいられなくなり行って来ました。

でも、気分が高ぶっている時って、ありがたいことに
神様が「油断しちゃダメ！」って言ってくれてるんですね。
タイヤがサーキット走行には耐えられないようになったみたいです。
タイヤの山はまだ４分くらい残っているように思うますが、まぁ、滑る、滑る。

車載ビデオの動画を見ても、３０分の３枠目はVSCの動作ランプが付きまくりで
低速でどんなにターンインを丁寧にやっても、VSCが作動して
一瞬ブレーキがかかる始末。
前後のブレーキバランスも悪いのかもしれませんが
VSCが作動する度、フロントがロックしかかって
リアが出そうになり、ナチュラルなスピンモードに(^_^;)
３枠目は５週走って怖くなり、もう辞めました(>_<)


今のタイヤはミシュランのPSS。
おろしたてのころは、タイヤカスも全く付かず
なんでだろ？？と思っていましたが
今回帰ってみたところ、タイヤカスをものすごく拾っていて
このあたりも、なにか影響があるのかもしれません。

サーキット走行、１３回。
タイヤ３セットを使いました。
ロガーデータなどから走行周回などをまとめてみました。

IS Fに履かすような、ハイパフォーマンスタイヤでは
１週約3.7キロの岡山国際サーキット120ラップくらいで
ダメになっているように思いますが、どうなんでしょうか？？
腕があがれば、もっと使えるのかもしれませんが
だれか、詳しい事をおしえてくださいm(__)mm(__)mm(__)mm(__)m



POTENZA　RE050A（純正装着）　84ラップで交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NGと感じたのは60ラップ位　走行距離　約18000キロ

POTENZA S001(外形15ミリ小）　134ラップで交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NGと感じたのは　120ラップくらい　走行　約5000キロ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　残りミゾほとんど無し

ミシュラン PSS(純正サイズ）　　　130ラップで交換予定
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NGと感じたのは　120ラップくらい　走行　約3000キロ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　残りミゾ4分山くらいあるので、純正ホイールに付け替えて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　普段乗りに使用予定。


岡山国際がコース改修でクローズする前に
どうしてももう２～３回走りたいと思っているので
有る方の教えを破って
CPの高い「フェデラル　595RPM」をポチってしまいました。(^_^;)

来週の車検の時、組み替えてもらおうと思ってます。