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納品待ちしていた、「ディクセル　PD（焼入れ加工済み）ローター」が届いたので、
デフオイル交換のついでに「AUTOGARAGE m」さんにて
ローター、パッド、ブレーキ・フルード交換をしてもらいました。






これにてIS Fのカスタムはとりあえずは終了。

この状態で今年の冬は岡国アタックです。
目標の５３秒台がでるように、安全に、安全に、とにかく安全に
アタックしたいと思います。


車高短で擦り切れた、リアフェンダーライナーも交換(^^)




マフラーやデフの慣らしもしっかり行い（下道で１０００キロ）
交換したパッド、ローターの慣らしを兼ねて１００キロほど走ったあと
初めて踏み込みましたが、IS Fに初めて乗って、
アクセル開けた時のあの怖さとを思い出してしまいました^^;
速かったです^^;

気温もあるのでしょうが、本当に車が軽くなりました。
RC F以降の２UR-GSEのカタログ馬力に近い実馬力と
カタログ馬力以上のトルクは本物のようです。

AGM三浦さんが言っていましたが、
「可変バルタイの制御の調整に苦労したけど
上手く行えて、スゴイことになってますよ」
と。

「パワーグラフ見ましたか？
パワーの曲線が最高出力が出てから、レブリミットまで
ほぼ真っすぐで落ちていないでしょう。
これは非常に珍しく、このエンジンはスゴイです！」
と。

そんな事言われても・・・
乗るのは、俺だしなぁ・・・
という感じですが、嬉しい限りです。

ってことで、AGM三浦さんはじめ、小倉さん、
色々とありがとうございました。
(^^)m(__)m
これからもよろしくお願いします。


あとは、大きな羽と中間パイプ、キャタライザーだなｗ