260toisfのブログ一覧

いや～～～綺麗になりました。

施工はティフィ－ルズさん。


ビフォー




アフター




なんか！
もう！
綺麗になりすぎて嬉しいぃ～～～！！！！！

展示会視察の為、出張したついでに行ってみました。

二日酔いのせいもあって、なんと「車酔い」してしまいました(^_^;)

砂子塾長に車酔いの理由も聞きましたが
それほど、リアルな体験ができるということだと思います。

コースは岡山国際、車はMX-5でしたが
なかなか難しくて、全く乗れませんでした。
ちょっと悔しい思いもありますし、
自分のドライビング能力の無さがあらためて明白に(^_^;)(^_^;)


色々な事を考えると
格安航空機で日帰り、TVCで練習ってありだなぁ・・
車も壊さないし、タイヤも減らないし・・・
大阪にもあるしなぁ・・・

といろいろな事が頭を巡っています。

息子も学校が休みらしいので、一緒に行って来ます！
「86」欲しいって言い出したらどうしよう（ニヤリ）

やった！1'55''秒台出た！（GPSロガーでは1'54"092）
ノーマル車両でプロの10秒落ちが一つの目標だっただけに
本当に嬉しかったです！！！！！




8月5日にどうしても走りたくなり、行って来たんですが・・・・・・・・・



































が喜んで走ってたんですけど、
自分のおごった気持ちでやってしまいました(>_<)



トラコン完全OFFだと、どんなんだろう？
走行台数5台だし、チェッカーでたからユックリ走って、
ピットまでの間だけ・・・試そう！

と

思ったのが間違いでした。
バックストーレート後のヘアピンで
アクセルオンが早すぎ、一気に回って
ガードレールにドンでした(>_<)

回った瞬間に思いっきりブレーキを踏んだのが良かったのか
あまりスピードが出てない状態でぶつかったので
体は全く問題ありません。

車はフロントのタイロッドがポッキリ逝って
ハンドル操作が全くできない状態。
そのままレッカー呼んで、積んでもらって帰ってきました。
前後フェンダー、バンパー、ホイール、ヘッドライト。
高い授業料になります。(>_<)

しかし、よく考えると不幸中の幸いで
体が無事なこともそうですし、
もともと一度はトラコン完全OFFで走ってみたかったんですが
もっと走行速度の高い状態でコントロール不能になったと考えると
体や車がもっと酷いことになっていたと思います。
また、一般道で他者を巻き込んだりしたらと考えても
不幸中の幸いだったと考えています。

やはり、”IS F”のような、高性能、高出力車を扱うには
相当の運転技能や経験、そして自制心が必要なんだなと
あらためて反省をしております。


サーキットでの遊びは本当に楽しいので
車が治ったら、また走りには行くつもりですが
経費を含めて、少し考えなおす良い機会になったのかもしれません。

C34ステージア後期、新品ヘッドライトユニット
「11万」もするそうです(^_^;)
ハイビームユニットまで含むアッセン交換部品では「21マン」(^_^;)(^_^;)(^_^;)(>_<)

エンジンが新車時以上の状態になったので、
唯一気がかりのヘッドライトを交換してやる！
と意気込んで友人ショップに聞いてみましたが、
日産部品からの解答に心を打ち砕かれました。

磨き屋さんに問合せています・・・・
トホホ・・・