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昭和なオッサンにはタイヤの厚みを感じる１８インチが良いかも。
乗り心地が良いのにはビックリでした！（空気圧２．５KPI）




インセット３５，４５でなかなか良い感じ

昨年もステージア純正・IS F純正ホイールの修理でお世話になった
鹿児島県の「オートサービス西」さんに
先週、ホイールを２セット送りました。

今回は高速で落下物を踏んで歪んでしまった「WedsSports SA-15R」
と長年ステージアに履かせていた「BRIDGESTONE Avangrade081」です。

「BRIDGESTONE Avangrade081」ほうは、古いですし中国製の鋳造品^^;
（１８インチホイールの初期で、当時は高価でした）

修理する価値は「大いに？？？？」なんですが
なんか愛着があり、
ステージアにもレクサスにも
スタッドレスタイヤであればなんとか共用できそうな感じなので
修理にだすことにしました。

「WedsSports SA-15R」は派手な色への塗り替えもお願いしたので
出来上がりが楽しみです(^^)

重さを測ってみました。

フロント　235/40R18 8.5J →　19.9～20.0㎏






リア　265/35R18 9.5J →　20.2㎏






WedsSports 　webの資料だとホイールの重さは

フロント　18×8.5J → 8.86㎏
リア　　　18×9.5J → 9.27㎏

ヨコハマタイヤ　webの資料だとタイヤの重さは

フロント　235/40R18 → 約10.8㎏
リア　　　265/35R18 → 約11.3㎏

フロント　→　19.7㎏
リア　→　20.5㎏

ってことで、まぁ、誤差の範囲ってことだと思います(^^)

ちなみに19インチのSA-15R+PS4Sのセットは

フロント　→　19.5㎏
リア　→　21.7㎏

でした。

ってことで、備忘録です。

納品待ちしていた、「ディクセル　PD（焼入れ加工済み）ローター」が届いたので、
デフオイル交換のついでに「AUTOGARAGE m」さんにて
ローター、パッド、ブレーキ・フルード交換をしてもらいました。






これにてIS Fのカスタムはとりあえずは終了。

この状態で今年の冬は岡国アタックです。
目標の５３秒台がでるように、安全に、安全に、とにかく安全に
アタックしたいと思います。


車高短で擦り切れた、リアフェンダーライナーも交換(^^)




マフラーやデフの慣らしもしっかり行い（下道で１０００キロ）
交換したパッド、ローターの慣らしを兼ねて１００キロほど走ったあと
初めて踏み込みましたが、IS Fに初めて乗って、
アクセル開けた時のあの怖さとを思い出してしまいました^^;
速かったです^^;

気温もあるのでしょうが、本当に車が軽くなりました。
RC F以降の２UR-GSEのカタログ馬力に近い実馬力と
カタログ馬力以上のトルクは本物のようです。

AGM三浦さんが言っていましたが、
「可変バルタイの制御の調整に苦労したけど
上手く行えて、スゴイことになってますよ」
と。

「パワーグラフ見ましたか？
パワーの曲線が最高出力が出てから、レブリミットまで
ほぼ真っすぐで落ちていないでしょう。
これは非常に珍しく、このエンジンはスゴイです！」
と。

そんな事言われても・・・
乗るのは、俺だしなぁ・・・
という感じですが、嬉しい限りです。

ってことで、AGM三浦さんはじめ、小倉さん、
色々とありがとうございました。
(^^)m(__)m
これからもよろしくお願いします。


あとは、大きな羽と中間パイプ、キャタライザーだなｗ