260toisfのブログ一覧

サーキットタイヤから普段履きタイヤに交換しようと思い
友達の車屋でタイヤをおろしている最中、後ろで嫌な音が

「ゴロン、ゴロン、ロン、ロン、ロン・・・・・ロ～～ン、グワン、グワン。。」

あ！と思った時には時すでに遅く
もたせかけていたタイヤが転がって、
フェイス面からコンクリートに倒れました(>_<)

また、ホイールの塗装修理です(>_<)(>_<)

２月２１日、羽の効果を確認にやっと行けました(^^)





２ヶ月ぶりで新年初のサーキット走行。
ワクワク感やら恐怖心やらで夜もあまり寝れず・・・
オッサンらしく早起きしてサーキットに行ってきました。

ベストタイムは「1'51.294」



羽の効果はやっぱりすごいです！

２コーナーからモスSにかけての安定感が全く変わりました！
アトウッド手前でメーター読みですが、ナント２００㌔を超えました^^;
アクセル、かなり踏めてます！




とても楽しく、ほどよい疲れを感じながら走れたのですが
ブレーキに一抹の不安が残ったのが残念です。
パッド、ローター供にBADMOON　Racingさんオススメの組み合わせですが
岡国にはイマイチ合ってないのかもしれません。

「初期踏力が弱い」との萬雲プロの教えから、
この日は「ガツン」とブレーキを踏んでいったのですが
ロックしてABSの介入が数度ありました。
その後、ブレーキペダルの踏み心地がやたら重くなり
前回走行時のようなパッドが全くなくなったような感覚。
慌ててピットインして、パッドを見るも、全く何事もないような状況。
ローター温度を非接触温度計で測定しても３６０℃程度。
？？？？？？？？
な状況に陥り、慌ててAutogarage　ｍの三浦さんに電話で確認する始末^^;^^;
（三浦さん、休日なのにスミマセンでしたm(__)mm(__)m）


そんな事もあったり、２ヶ月ぶりの走行でもあったので
２枠目は無理もせず
空力効果を確かめるように、高速コーナーで色々なラインを試したり
ブレーキの様子をみたりしながら、走りました。
それでも５２秒台は簡単に出せるようになったのですから
本当にタイヤや羽の効果はスゴイものだとあらためて感じています。

アンダーが少し顔をだしたり、ブレーキの事もあるので、
前後車高バランスの調整やブレーキ他各所の点検、
油脂類の交換でAutogarage　ｍさんに少しの間預けます。