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出た！

1'48.398!!!!!!!


信じられん・・・(>_<)

オンボード映像です。




嫌な事があったので、そのショップから今まで購入したパーツを全て外したのですが
こんなタイムが出ました！


気温が低かったのが最大の要因かもしれませんが
１１月３０日時点でのチューニング内容はCPU、車高調、18インチタイヤセットだけです。
私の走行の様子をしっかり把握してくれ
キチンとセッティングができる、信頼のおけるショップさんにお願いした賜物だと思います。(^^)/(^^)/(^^)/

今の時代、商品内容を思わせぶりで上手く説明文章を書いても
商品の動画も公開できないようであれば、説得力は結局ありませんね。
「口先だけの売り込み文句」には二度と騙されないようにしようと思います。


さて・・・


大目標が達成できたので次はどうしよう^^;^^;

1分５０秒の壁を超すのは難しいなぁ～(>_<)

ということで、オンボード映像です。





バックストレートで抜いた「86レーシング」や「ロードスターN１」に
後半セクションでお尻を突かれないようになったのは、
少しは速くなってるってことですかね(^^)/

ロガーデータの各セクタベストから仮想ベストを算出すると
１'49.519
でした。
過去ベストとほぼ同じ・・・・
大きな壁が立ちはだかっていますが、問題点はブレーキングだったりします。

新調したタイヤ・ホイールセットですが
先日のサーキット走行以後、
走行で一番負荷の高い左フロントタイヤが
空気漏れを起こしていました。^^;


原因不明で、主治医のautogaregeMさんに駆け込んだところ
リアルタイムで空気圧をモニタリングする「FOBO」のセンサーの蓋が
こんなことに^^;



空気漏れの原因はセンサーの蓋が裂けてました^^;^^;



以前までの走行では全く問題無かったのですが
今回のホイールセットから「FOBO」専用で
空気の入り口が２つ付いている物を取り寄せて使用しています。



これ、センサーの位置がよりブレーキに近くなったものだから
温度の上昇で蓋が裂けたんだろうと思います。

はぁ、ホントにサーキット走行では予想しないことが起こります。
それだけ、高負荷なんでしょうね。

岡山国際サーキットでのシェイクダウン走行２枠が無事に終わり
ピットに帰ってホッと一息ついてメーターを見ると
「５６７８９」！
でした(^^)/(^^)/(^^)/

体調が良くなかったのですが、
この日を逃すと半月以上走るタイミングが無いと思い
「無理やり」シェイクダウンに行ってきました。（笑）

・新タイヤ ADVAN A052 265/40R18 (４本通し）
・新車高調　ENDLESS　Function.com
・新アライメント
・新ブレーキパッド

上記４点の変更で今シーズンは安定した１分50秒切を目標にしたいと思っています。

結果は、ベストから１秒落ちの
「1'50.675」！！！
GPSログから出た仮想ベストタイムは「1'49.775」。
ほぼベストタイムと同等ってのも驚きでした！

これには自分でも本当にビックリで、５ヶ月全く走っていない状態で
車の車高調セッティングもとりあえずの状態。
しかも走行台数も多い中で出せました。
夏場に月１でTVCに通った効果が確実に出れいると思いました！！！


車の状態に関しては、全く文句のつけようがありません。
コーナーではリアが出る様子は微塵もなく(^^)/
リアのアッパーアーム交換でアライメントを色々と変えた
autogarageMさんのセッティング力の高さに脱帽です。

それから、この春までの走行ではブレーキが熱ダレでABS異常が発生し
石のように固くなる現象があり、この日も恐る恐るブレーキを試していました。
今回選んだ制動屋さんのパッドは全くトラブルは起きず(^^)
止まりすぎて、コーナーでのボトムスピードが落ちすぎしまいました。
ブレーキングポイントを詰めていくのは怖いのですが
このパッドなら、TVCのトレーニング同様のブレーキングポイントで
いける気がしています。


ということで、走行動画です。



次回走行はブレーキングポイントを130メートルから100メートル強にツメる事と
車高調の減衰力を確定して、１分50秒切を目指したいと思います(^^)


※備忘録で書きます。

２枠目前、かなり寝かして取り付けているシートを
立つ位置にネジ位置を交換しました。

これは、オデブな私が悪いのですが、寝かすシートの位置だと
どうしても、お腹の関係でハンドルに手が届きにくく感じます。
先々月号のレブスピードにあった「４スタンス理論」によると
私は「シートは立ち気味のほうが合っている」との結果を信じて
シートをたてました。
結果、ハンドル操作がかなり楽になりました(^^)/
でも、ブレーキング時に体が少し前にずれるようになり
フットレストで思い切り体を支える状況に^^;
６点式シートベルトの再調整が必要ですし、
autogafagheMさんに相談して、シートレールを止めている前のボルトに
ワッシャでも挟んで、もう少しだけ寝かせたポジションにしてもらいます。