260toisfのブログ一覧

なんか、もう１回は走れそうな感じ。
スピンしても無事だったから、本当に大怪我しないように自粛するかなぁ～
自己ベスト更新は無理だから、トラコン切ってもう一度、練習しようかなぁ～



右フロントブレーキパッド



左フロントブレーキパッド



左リアタイヤ



右リアタイヤ



左フロントタイヤ



右フロントタイヤ

走行動画です。
４年ぶりにコースでスピンしちゃいました^^;
車は幸いに無傷でした。



自分の望む、ドラテクを身につけるには、まだまだ先が長そうです(T_T)

今シーズンもアタックはこれで最後。
サーキットを走る車を含めて、社用車、娘の車と
来週は、車のことを必死で考える１週間になりそうです^^;

先日のサーキット走行の汚れを落とそうと、洗車をしてました。
ボディコーティングのメンテナンス直後なので、
「水弾き、手触り・・・う～～ん最高！」
なんて思いながら、ルンルンで洗車してました(^^)
しかし・・・２月中旬とは思えないくらい、快適に洗車できるなんて
本当にどうしたことでしょうか？？？^^;
汗までかきました。

水滴の拭き取りを行っていて、
「ん？？？なんかリアバンパーとボディの隙間、大きくねぇか？？？^^;」
と思い、納車直後の画像を引っ張り出し見比べてみました。

2013年11月27日（納車時）


2020年2月11日（本日）


う～～ん、「明らかに、かなり違う^^;」

ま、納車７年目で、しかもサーキット走行まで行っているので
ボディへの負担は相当なものとは思いますが、
なんとかならない物か、ディラーに相談してみようと思います。

今年初のサーキット走行は「レブミ岡国2020 Rd.1」から(^^)。

レブミの楽しさは、同じショップでお世話になっている方や
サーキットでお知り合いになった方と楽しく時間を過ごせること。
結果タイムは気にしませんｗ！

今回は150000㌔を向かえた、
「ステージア オーテックバージョン260RS」で初級クラスでエントリーしてました。
ステージア、２月２３日で車検切れを向かえます。
そのタイミングでの登録抹消を検討しているので、思い出作り一環で走行予定でした。
しかし、油脂類の総交換を[AUTOGARAGE M]さんでお願いしたところ、
リア左ショックのオイル漏れが発覚^^;
走行は不可との判断になりました・・・(T_T)

当日は個人的時間制約でクラス替えも無理だったので、
初級クラス基準タイムを大幅に上回るIS Fでのエントリーに急遽変更^^;
タイヤはアタック用の18インチA052ではなく、
普段履きの19インチPS4Sで、せめて走ろうと考えました。

結果、嬉しい事に、レブ走行会「クラス１位」を初獲得^^;
１位に商品が出るなんて、全く知らなかったです。

トランスポンダを返却に行った時、岡国事務局の方に
「次回からはもっと上のクラスでエントリーしてくださいね！」と
やんわりと注意を受けました^^;（理由はお話して、お詫びしました^^;

そんな１日でしたが、当日の走行動画UPです。



１９インチ、ミシュランPS4S時代のベスト「１分５４秒４」は大幅に更新。
電子制御全OFFでも、ほぼ同じタイムが出たので、ドライビングスキルも上達できているんだとうと安心しました(^^)（単なる慣れかなぁ～^^;）

1999年2月26日に納車され、昨日（2020年2月6日）に「150000㌔」に到達しました。

実質ワンオーナー（個人所有から会社所有に一度変更）で
２０年１１ヶ月と１１日（７６５０日）
目の出来事でした。

２月２３日で車検切れを迎えるので、車検を継続するか否か思案中です。

思い出作りで２月８日の岡国REVSPEED走行会で
「RB26で一度サーキット思いっきり走しりたい！」と思い
主治医のAUTOGARAGE Mさんで、油脂類の全交換をしてもらう作業の中
とんでもない事が見つかりました。


なんと！左リアショックからオイルが漏れ、完全抜けている状態でした。^^;
「よくまぁ、岡国走る前に見つかったものだとホッとした」反面
「登録抹消すると、岡国を走るのはもう不可能だなぁ～」とも思い
今日はかなり複雑な心境です。
やっぱり、「老体にムチ打つのは勘弁してぇ～」って、ステゾウさんが、言っているのかなぁ～とも思いました。

ショックの抜けを修理するかどうか
はたまた、新品パーツで保管している純正足回りに、この際全交換して、保存モードに入るのか・・・悩みが増えた昨日でした。
就職が決まった次女の車の事を考えると、ステゾウさんは登録を抹消して、一度ユックリと車庫の中で休んでもらうのが一番なんですが・・・

「はぁ～～～～～・・・どうしよう^^;？？？」