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２週間前のFK-TEK主催の走行会の内容があまりにも不甲斐なかったので
急遽参戦してきました！

結果は(^^)/(^^)/。
ドライビング的にはツッコミどころ満載ですが
ライン取りやタカタでのスピード感がなんとなく理解できてきて
楽しい１日になりました。

谷川達也選手の同乗走行も目からウロコ！
阪口良平選手とは、また違うドライビングスタイルに唖然。(・o・)
何事もそうですが、十人十色、色々とあって奥が深いなぁ～と
感じた１日でした。

ということで、走行動画です。



う～～～～～
TSタカタサーキット、完全にハマったかも・・・（笑）

前回、投稿のBLOGで懸案事項だった、足元カメラのマウント方法が決まりました！(^^)(^^)



結局、ステアリングコラムにマウントアダプタを両面テープで貼り付け。

１０月４日、TSタカタサーキットで開催された「レブスピード　ミーティング」でテスト。

結果は動画を見てもらえばわかりますが、非常に良好(^^)(^^)

私の場合は、乗り降り時に少し気をつけますが、以前のようにクリップマウントで
シートに挟んでいた時のように、毎回外す必要がなくなりました。
これ、とても重要で、一人でサーキットに行って、
走行枠中に内圧調整する時など少し煩わしかったりしましたし、
プロに乗ってもらう時は、股間にカメラを設置しなければいけないので、
どうしても遠慮して、付けれずにいました（爆）

ステアリングコラム下に、カメラがセットされている事を知らない人に
乗り降りしてもらっても、カメラに足をぶつけることもなかったですし、
TSタカタサーキット走行で、横Gにもしっかり耐えたので合格です(^^)。



今回、マウント位置の変更できたのは、
アクションカムを「HDR-AS200V」から「HDR-AS50V」に更新したからです。
更新理由は、「バッテリーの持ちが良い」ことと、
「リモコンのbluetoothで電源のON・OFF機能」が使えること。
バッテリーの持ちは本当に良くって、タカタで１日撮影しても、
まだ半分くらいバッテリーが残っています。
（走行前に電源ON、走行後に電源OFFは行います）
「bluetoothで電源のON・OFF機能」は注意点はあるものの、
本当に便利で、走行の直前・直後、カメラの電源ON・OFFで
慌てることがなくなりました。

※注意点はbluetoothが常に電波を飛ばすため
カメラにバッテリーを入れっぱなしにしてると
いつの間にか、バッテリー残量が「０」になってしまいます。
その為私は、カメラから必ずバッテリーを外して保管しています。

ということでサーキット走行７シーズン目、
やっと、本当に、走行に集中できる環境が揃ったように思います。

（というか、走行以外の事に気をかけすぎです・・・俺（爆））