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  9. リアメンバーボルトの比較 [TomiTommy103]
WRXになれなかったG4ちゃん
TomiTommy103の愛車 [スバル レヴォーグ]
リアメンバーボルトの比較
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大きく違うのはフランジの厚み。<br /> VN#用はtS比で2倍近くあるように見えます。<br /> <br /> 明らかに径が異なるといった仕様変更は無いので<br /> VNやVBHだけでなく、従来のtS用ボルトを取り付けられる車種にもVN#用をつけることが可能と言えそうです。
大きく違うのはフランジの厚み。
VN#用はtS比で2倍近くあるように見えます。

明らかに径が異なるといった仕様変更は無いので
VNやVBHだけでなく、従来のtS用ボルトを取り付けられる車種にもVN#用をつけることが可能と言えそうです。
  • 今回VN STI Sport#用のリアメンバーボルトを手に入れたので、手元にあったtS用、そしてVN純正のボルトとそれぞれ比較してみます。<br /> <br /> 左からtS〜S208用、純正、STI Sport#用です。<br /> <br /> #用ボルトの品番と値段はこちら。<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/2387588/car/3031611/12762740/parts.aspx<br /> <br /> #にこっそり採用されている話はこちら。<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/2387588/car/3031611/7471340/note.aspx
    1:今回VN STI Spo ...
  • まずは純正のものと見比べてみます。<br /> 左から純正、VN#用。<br /> <br /> 一目瞭然ですが、ボルト全長に違いが見て取れます。<br /> また、フランジからねじ切りが始まる位置も#用が手前です。
    2:まずは純正のものと見比べ ...
  • ねじ切りの無い円筒部について、左側純正の方は根本に段差があり異径になっていますが#はストレート。<br /> デジタルノギスで測ってみたところ、<br /> 純正の根元は約13.90mm、次の段は約12.95mmのストレート。<br /> VN#は約13.90mmのストレート。<br /> いずれのボルトもテーパはありませんでした。
    3:ねじ切りの無い円筒部につ ...
  • フランジ部分と頭はほぼ同じ。
    4:フランジ部分と頭はほぼ同 ...
  • 次にtS用との比較。<br /> 左からtS用、VN#用。<br /> <br /> フランジの厚みやネジ部の長さが変わっているのがうかがえます。<br /> 全長がフランジ厚の分、伸びていますがフランジ面からの長さは一緒です。<br /> <br /> ねじ切りの無い円筒部の径はいずれも同じでした。
    5:次にtS用との比較。 左 ...
  • 大きく違うのはフランジの厚み。<br /> VN#用はtS比で2倍近くあるように見えます。<br /> <br /> 明らかに径が異なるといった仕様変更は無いので<br /> VNやVBHだけでなく、従来のtS用ボルトを取り付けられる車種にもVN#用をつけることが可能と言えそうです。
    6:大きく違うのはフランジの ...
  • たかがボルト、されどボルト。<br /> <br /> 過去、tS用のボルトを交換した多くの方々は違いを体感できたようなので今回も…？期待します。
    7:たかがボルト、されどボル ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2024年01月20日
   

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「流用チューン大好きなフォロワー諸君に送る整備手帳。S4顔面をVNレヴォーグに移植した人が出現しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3470811/car/3313865/7466698/note.aspx」
何シテル？   08/21 20:54
VNレヴォーグ納車しました！！ 前車GJ7はカーボンボンネット、大型リアスポイラー、SPIRIT車高調、APキャリパーなどと手を入れていましたが、ほどほどに大...

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