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BMW Chargingで急速充電できる数の確認、38週目。

まっ、お盆休みもあったし、でしょうね。
こりゃぁ、年度末までこのペースなのか？(^^;

iPhoneのウォレット機能に、マイナンバーカードの登録ができるようになったので、先週「やろう！」と思ったら、マイナポータルが夏休みだったようで・・・
なんのためのネットサービスなんだか。ボソ(-。-

今朝、もう大丈夫だろうと、やってみた。
iPhoneにインストールしてあるアプリ「マイナポータル」を起動すると、たしかすぐに『身分証明書を追記』が表示された。
手順を進め、暗証番号とパスワードが必要なのね。
入力項目を適宜行い、カードの読取りや顔認証を行い、たしか、最後に、ウォレット用のパスワードの設定が！？
カードと同じにもできるようなので、チェック欄を、ポチ。
iPhoneに登録、できた！

・・・これで何ができるんだろう。(^^;A
たぶん登録手順で「マイナ免許証はダメよ」的な表示があったので、その他ほとんどかな。
(あとで、ちゃんと調べよ〜)

一番は、保険証がコレで済めばラッキーかな。
たぶん、便利になるんでしょうねぇ。

まずは、私のiX1(黒)の状況と充電運用について。
納車後1年3ヶ月で、現在の走行距離は21,000km超です。
充電回数は、ざっくり350回で半分以上は急速充電かな。
充電は、急速は基本80%までで、普通は可能な限り100%までヤッてます。
バッテリーに良いか悪いかで言えば、悪いでしょうね。
気にしない、気にしない。(^^)

さて、
iX1 xDrive30の公称の航続距離は、465km（WLTCモード）。
搭載バッテリーは66.5kWhなので、電費は7km/kWh。

ここ最近、特に電費が良くなったワケでもないのに、100%充電時の航続距離が長い。
直近2回は、公称の航続距離を上回ってる。(- -?

・写真左
　514km(10.5%増) / 電費7.73km/kWh / 350km、一般道。
・写真右
　509km(9.5%増) / 電費7.65km/kWh / 125km、一般道6:高速4

左は、まぁ一般道だけなのと、右は、高速で追越し車線を塞ぐ大型車の後ろをしばらく走ったので、電費が良いのはわかるけど・・・
写真の左右の走行時はともに、冷房利用です。

アプリMyBMWのデータ、走行距離・充電量からの電費は6km/kWhも出ていないんだが？不思議。
いつものコトで、実際にはこんな距離は走らないと思うけど、外気温の高い中、冷房もボディー黒でシビアな環境下での利用なのに、なんかスゲぇ〜。
いつまで公称航続距離を上回る値が出るんだろう。
なんか、ワクワクする。
面白くなって、キタ―――(゚∀゚;)――――！

↓関連URL、以前の航続距離509kmの投稿

BMW Chargingで急速充電できる数の確認、37週目。

お盆休みですし、「増」はほとんどなく、「減」かと思っていたが・・・
そのまんま。(^^;A

BMW Chargingで急速充電できる数の確認、36週目。

やっぱり、この1週間は他サービスの充電施設は増加しているようですが、e-Mobility Power 系は足踏み状態ですねぇ。
ずっと、こんな感じ。
着実な増加があると、うれしいのですが。(^^;A