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BMW Charging で使える、e-Mobility Power との提携で、さらにミライズエネチェンジも使える状況でありますが、そのミライズエネチェンジをテラチャージが事業継承することで、どうなるんだろう。

事業承継日：2027年1月末（予定）

それまでには、アナウンスあるかな、
いまのままに、テラチャージが追加で使えるなら、とってもイイんですけど。
どうなるんだろう。(^^;

レインブーツはこれまでワークマンの「防水サファリシューズ」を気に入って履いてましたが、今、履いているのでもう3代目。
比較的安価だし。
その3代目に至ったのは、靴底の摩耗がかなり早いため。
実際、私の歩き方は、靴底の摩耗を早めるような歩き方ではなく、ほかの靴の靴底は、結構健全。
その3代目も摩耗してそろそろ・・・4代目？
ん？同じレインブーツを4足も買ってたら、安価か？

という事で、ほかのレインブーツかなと「Merrell HYDRO NEXT GEN BOOTレインブーツ」を買ってみた。
安く入手できたので、ワークマンの2倍以上持てば、イイかなぁ。

最近、「真夏の涼しい観光施設」として、メディア等で紹介の多い『大谷資料館』へ、ふと行ってみた。

・・・まぁ、職業柄、大きい施設を見慣れているせいか、それほどココロに響かなかったです。
見慣れてない方には、ガツン！と来るかと思います。
私は、生涯で一度行けば、十分かなぁ。
ライトアップとかは、キレイだったねぇ。(^^;A

あと、コスプレ入場・撮影を禁止されているようで、そのような需要には貸切などで、対応しているようですが、イベントなどで、専属コスプレモデルでも要所に配置されたら、面白いと思うし、リピートするかも。

BMW Chargingで急速充電できる数の確認、96週目。

BMW Chargingは、e-Mobility Power 系なので、e-Mobility Power の設置が進捗しないとですが、足踏みですねぇ。
どうなんだろう、既存の充電器の稼働状況などから、判断してるんですかねぇ。
う〜ん。(-。-

「4万キロそろそろかなぁ」と思っていたら、超えてた。(^^

ふと思った、2年半で、4万キロ。
燃料車の時の4万キロって、新車感は無かったかも。
エンジンの吸排気音や振動、臭い、エンジンの始動中は諸々それなりの劣化感？ヤレ感？を感じ、アクセルレスポンスなどの動作も、新車時のそれとは確実に異なる状況に至ったている時期だと思います。

が！しかし、BEVのiX1は、燃料車とは大きく異なり、まだまだ新車時の感覚からの変化は感じない状況。
乗る度に、新鮮なフレッシュさを感じるのって、すごく爽快で気分がイイです。
たぶん、多くのBEVはどれも同じ感じだと思います。

BEVのiX1にして、良かったぁ〜。(^^