極寒のEV航続距離レース

一昨日「BEVでスキーに行く、その前に極寒の地では？」を投稿し、今日、yahoo!に「寒中EV航続距離レースでぶっちぎりの優勝！　テスラを破った中国の高級EV「HiPhi Z」ってなにもの？」という記事が掲載されていた。

どうやら、ここ数年、冬季と夏季にBEVの航続距離テストを企画実施しているらしい。
yahoo!の記事だと、若干、端折られているのか、ほかのテスト車について記載が少なかった。
いつものgoogle検索し、元に近い思われる日本語記事があった。
(下の関連URL)
これに記載されている、車種名、公表航続距離との乖離(マイナスkm)、乖離%を、一覧表がないので、記載文からまとめてみた。
順番は、記事の記載順
(ー:記載値無し)

◯車種名/WLTPなど公称航続距離/乖離
・テスラモデルS/約105km/16.4％
・上汽大通Maxus EUNIQ 6/ー/ カタログ値10.5％
・メルセデス・ベンツEQE/206km/33.5％
・トヨタ/bZ4X/約180km/35.7％
・フォルクスワーゲンID.7/約195km/ー
・HiPhi Z/約34km/ー
・テスラ・モデル3/ー/30％
・ポールスター2 ロングレンジ/約185km/30％
・ボルボC40/約177km/30.9％
・トヨタbZ4X/約146km /31.8％
・フォルクスワーゲンID.7/約195km/31.9％
･ヒョンデIONIQ 6/約146km/ー
・BMW i5/約61km/12.2％
・起亜自動車EV9/約63km/12.5％
・ロータスELETRE/約64km/12.3％
・シャオペンXPeng G9/約68km/13.1%

残念ながら、我があいちゃんこと、BMW iX1の名前は無かったが、バッテリーはi5と同じ工場産っぽい。(違うカモです)
まぁ、最近は充電100%、アプリ表示の航続距離は300km超に減っているけど、外気温0度前後での実走は約10%減。
もっと外気温が下がっても、iD1は、BMW i5の12.2％に近いのかも。
BMW、なにゲに優秀？ (^o^)

あ、画像はMyBMWアプリのリモートで暖房中のiX1です。