iX1 祝 1万キロ

昨年4月末ごろから、はや8か月。
走行距離が1万キロを超えました。わーい(^｡^)/
だいたいの走行は、週末ごとの自宅と赴任先の往復ですが。(w;
まぁ、BEVのiX1を担当営業さんから勧められたときも、その往復の移動ありきでしたので、距離は予定どうりです。

この1万キロを振返り、時々ここにも書きましたが、BEVのiX1ってどうなのよ？を、思い付き順に羅列ですが書きます。
私が過去に所有し、楽しんだ車歴12台との、比較(印象)です。

◯不満な点
・慣れたけど、やっぱり、純正ナビがクソッ！
まぁ、MyBMWのアプリから操作できるなど、良い点もあるが、F48 X1比較で、諸々退化してるのはクソです。
・運転席まわりの、コイントレイなど小さな収納がないのが残念
・エアコンをはじめ、設定操作のほとんどがメインディスプレイ、使い難いこともアル
・「屋上P 重量制限2t未満」とか、高さ以外の注意ごと増えた(2tはNGです)

不満はコレぐらいかなぁ。(^^;A

◯良い点
・アクセルペダル操作そのままに、意のままに速い
・運転感覚は、クルマと神経が繋がったような感覚で扱いやすく、不安感がないのが良い。
・車内(ほどよく)、車外ともに静か
・燃料車で感じた「オイル交換直後」のスムーズ感が、それ以上でいつも
・タイヤ、摩耗少ない(自己車歴13台中、ダントツのNo.1)
・横風に強く走行安定性が良い(オデッセイRB2も良かった)
・冷暖房をMyBMWから操作でONできる。BEVならではの快適さ
・もちろん、停車中も排ガス無し、低騒音なので、冷暖房使えるぅ〜
・クルーズコントロールが意外に良く、一般道でも使っちゃう。
・Bモード走行はワンペダルで楽で、これも「意のまま」
・ワンペダル→回生ブレーキ→ブレーキパッド減らない→ホイール綺麗
・自宅充電は、だいたいの出発は満充電スタート！で、からの給油無し
・運転が楽で、楽しさも、ちゃんとアル。BMWだねぇ。
・外での充電は「使い方」を理解し慣れたら、ぜんぜん余裕で便利
・BEVとしての使い方、日々、発見があって、楽しい
　(最初に勉強しろ！なんでしょうが、活字で覚えないバカなので、経験あるのみ)
・BMW Chargingの料金プランが他社プラン比較で、かなりお得
・電気代、F48 X1ディーゼルより、カード代込みで、少し安い
もっと距離を走れば、ここからが、かなり安くなる
・オートハイビーム、スゲェ〜良い
・後席、リアウィンドウが、プライバシーガラス(E84、F48はなかった)
・iX1は、快適装備はほぼフル装備
・200V充電ケーブル付属(某日本車はディーラーOP)
・我が家では、家族構成を含め、ちょうど良いサイズ。使いやすい
・そう言えば1万キロだけど、ヘタレ感がぜんぜん無い。まだ、新車的な運転感覚

と言うことで、リチウムイオンバッテリーを積んだiX1ですが、自分の年齢を考えると、「次」の電池、または、次世代燃料車を待つなどの時間に余裕も無いので、「今」乗らないとなので飛びつきましたが、想像以上でした。
私は運転中は手のひらから手汗をかくのですが、E84、F48各X1でも手汗は少なかったけど、iX1はさらに手汗が少ない。ほぼ平常時です。
たぶん、疲れやストレスも同様に減ってますね。
本当は、ダメダメも覚悟でiX1を導入したのですが、いやはや、おもしろスギですよ。
なので、クルコン運転でも、不思議と眠くならないんですねぇ。
BMW凄い、サイコーだわ。(^^)