けんちゃまんのブログ一覧

いつの頃からか「1年間での満充電時の航続距離、最高と最低」を掲載しよう！と思って、普通充電で満充電させた時のアプリ画面のスクショを撮っていた。
載せるすっかり忘れていました。もう1年超えたし(^^;A
ただ、救いは、最高と最低は各1年以内のモノでした。

一応、ここに記載する航続距離は、iX1が算出したモノで、実際にその距離をノンストップで検証とかはしていないです。

写真左、最高です。
日付が載ってないですが、4月30日
航続距離 509km
電費換算すると、7.65km/kWh

写真右、最低です。
1月19日
航続距離 288km
電費換算すると、4.33km/kWh

まっ、BEVのiX1はこんな感じです。 d(^^
ちなみに、公称値の航続距離は、465kmで、電費7km/kWhです。

先月行った1年点検で、リコール対応も実施し、データを更新するみたいな事を言われたので、それで車両のソフトも更新されたのかな。
なんか、自宅で100%まで充電し、iX1は動かさないけど、ドアを開けるぐらいはヤルんですが、なぜか時間が経つと航続距離が伸びるっす。

写真の左側は充電後、6月8日9:30にアプリで確認。398km
この日の昼間には、キー操作し荷物の出し入れ程度で、動かすことはしなかった。
写真の右側、約半日後には、431kmに増えてる。
プラス8.3%ぐらい、も？増える。(^^?

航続距離はおそらく、直近などの電費を元に算出しているのだと思うが・・・。
航続距離398km → 想定電費5.98km/kWh
航続距離431km → 想定電費6.48km/kWh

私個人としては、航続距離はザックリで大丈夫ですが、何もしないのに変化するのは、合点が行かないですねぇ。

なんでだろう？不思議です。(^^;A

先月、沖縄で借りたレンタカー、日産ノート e-Power(E13)

e-Power は以前、キックスをレンタカーで乗ったことがあるが、あの時は「B」モードを知らなくて、電池が減りすぎるることもシバシバ。
電池が減ると、エンジンが掛かり、うるさかったなぁ。
特に高速道路では、酷かったっす。

の印象。

さて、ノートは！？
走行モードはiX1で使い慣れた「B」モード。
たしか、ドライブレバーの操作も、1回で「D」、2回で「B」は、iX1と一緒で簡単だった。
一般道、やっぱり電池が減るとエンジンが掛かる。
あれ？以前キックスよりイヤじゃないぞ。
振動や騒音対策が上手いのか、ほとんど気にならない。

高速道路の巡航は、ちょっと速度は早めで、足まわり、弱いかなぁ。
ちょっと、フラフラする感じ。
同乗の家族からは「BMWと比較しちゃダメでしょ。」とは言われるが、まぁ、この手のコンパクトカーは生活利用が主で、やっぱり高速道路の安定性などは必要としていないのかな。
それを求めるなら、NISMOモデルに乗れ！ってことかな。
それでも、ホンダのフィット(これもレンタカー)よりは、安定しているように思える。

総じてモーター駆動なので「トルクの太いEV的な走り」は感じず、ガソリン車で例えると、1500ccでもなければ2000ccでもない、高性能エンジンじゃない1800ccぐらいの印象。
これで1200ccなら、納得かな。
燃費は確か20km/Lぐらいだったと思う。

日産ノートは、走りはE11が「スイスイ系のビュンビュン系」と言っただけに、良かったかな。奥様の前車でしたので。
E12は奥様が乗ってるクルマなので、よく知ってる。
静粛性と燃費はE13が、いちばんかも。

E13ノートで不満があるとすれば、全面ディスプレイになったメーター。
選択できる表示モードが少なく、表示デザインが古臭い。
ディスプレイなんだから、もっと遊べるでしょう〜。
ウェルカムの演出もなかったかな。
まったく、つまらない。
毎度、毎度、乗る度に眺めるんだから、そこはアゲないと、もったいない。

カプセルトイ、ガチャガチャの「Figure Vehicle Honda CIVIC Si」という物が出た！
ということで、まさに、初めて買ったクルマがコレ！(^^

3代目のシビック、通称「ワンダーシビック」のSi
タイプRなんてまだ無い時代だよねぇ。
それでも、当時、ホンダはSOHCばっかりで、DOHC復活、第一弾だったんだよねぇ。
当時、バラードCRX、頭文字Dのトレノ、などと悩み、決めては室内の広さでシビックでした。
型式だと「ZC型: 1.6L 直列4気筒 DOHC」っす。
前期の白でした。
なんと、ガチャ4種類のウチにアルじゃん。

これ欲しいなぁと思い、昨日、ちょっと探したけど無かった。
メルカリ、ラクマ、ヤフ、なぁ〜い。
今日、大きなショッピングモールのガチャ専門店で発見。
よし！おとななんで、2回までにしよう。
ガチャ、ガチャ、ゴロン！青ぉ〜。　違う！
さぁラスト1回、
ガチャ、ガチャ、ゴロン！
シロぉ〜！
キタァ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

いやぁ、懐かしいなぁ。
ライト、点灯すんだ。
電池の接触が悪いのかなぁ、
LEDがチカチカ？パッシング、しまくり。
そのへんも懐かしいなぁ。(^^;A

BMW Chargingで急速充電できる数の確認、27週目。

50kWhの充電施設の26増、うち25は都営住宅のようです。
公共としているので、居住者以外でも利用可のようです。
いわゆる団地のような集合住宅の施設では、将来を考えて90kWhぐらいが良いと思うのだが・・・。
あと、普通充電器付きの駐車場もあれば良いと思う。
(既にアル？)