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柚GDBのブログ一覧

2025年12月31日 イイね!

2025年総括

今年ももう終わりですね。

時系列はぐちゃぐちゃですが今年の総括です!

①ZC33Sからアウトランダーへ乗り換え
スイスポいい車で、5年楽しく乗れました!
最高でした。妻の車でしたが、子育てしながらだと少し狭く、大きい車へ乗り換えました。
アウトランダーといっても旧型のGF8Wになります。



4J12は良くも悪くも普通のエンジンで面白みはないですが、本当にいい車です。
パワーがあればとか思いはしますが、日常+αでは十分です。


②FL5納車!
ずっと欲しかった楽で実用的で速いやつが来ました。
スイスポの乗り換えは正確にはこれですね。
ということで妻の車です!



乗ってみるとトルクはあるし静かだし、まだ慣らし中で全開には程遠いもののこの車が人気な理由がわかります。あと異常に燃費がいい。

2024年12月に販社へ行きRBP予約しました。
2025年1月に正式に契約し、2025年12月27日に納車されました!
大切にこれから育てて行きたいと思います。


③家とガレージ購入
ここ3年くらい“広い土地”で“今まで住んでいた市内”といった条件で家を建てる土地を探していました。が、簡単に見つかるわけもなく、、、
1月にSUUMOを見ていたら広い土地で中古住宅付きの物件を発見!即問い合わせしました。

結果的に5LDKの広い家(古い2階建)付きの土地をゲットしました。フルリフォームを行い、6月から居住開始。そして夢のガレージを!
いろいろ悩んだ結果、イナバガレージの2棟フルサイズにしました。詳細は別途!
そしてそして!!リフトも設置!!









ビシャモンのトータスリフトを導入しました!
新車は買えない価格なので、広島のエステック様にお願いしてOH済み中古を!
いろいろ拘ってガレージも完成しました!



アウトランダーのような車高が高い車をリフトアップしても少し屈めば下に潜れるので最高です!


④年末事故に遭う
12月29日 実家の九州に帰省している途中、伊勢湾岸道(名港トリトン上)にて追突事故に遭いました。
私の数台前方で事故が起こり、車間を取っていたので十分私は止まれましたが、その後ろ3台が玉突きでアウトランダーへ衝突。

全ての予定が狂い、肩と首の痛みで苦しんでおります。辛い年末年始になりました。



取り急ぎ本年の総括です。
来年もよろしくお願いします!
Posted at 2025/12/31 20:28:10 | コメント(0) | トラックバック(0)
2024年02月12日 イイね!

美浜サーキット 2024/02/02,2024/02/10

1月中はオートサロンに行ったりいろいろあり、走る時間が取れませんでした。

2/2 金曜日は午後フレックス勤務にして美浜サーキットへ。

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14Cを走行し、Bestは44.201secでした。
VITOUR TW100にて温間1.8kに合わせて走行しました。
8周目ごろまでグリップが来ない状況でした。
頑張って走っても44.2と悔しい結果でした。




2/10
前回走行結果から、縦のグリップをもう少し稼ぎたく、セッティングを変えました。

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まず、10Aを走行し、Bestは44.241sec。
このタイムが出た周が10周目でグリップはピークでしたが、トラコンをトラックモードのままにしており、OFFにしていなかった。OFFにしていればもう少し伸びたはず。
OFFで再度アタックすると44.364sec、、、タイヤが熱ダレして終わってました。

その後11Cを走行。Bestは44.202sec。
アタック前後は一緒に走りに行っていた友人の後追いをしながら楽しく走れました。
タイヤ的にはこのくらいのタイムが限界っぽいです。
1コーナーの進入とBSEの立ち上がりでグリップを信用できず、タメの時間がもったいなかったものの、あまり無理できるようなグリップはない。という言い訳です。



走行後はなみ平にみんなで行き、おいしい海鮮丼を!

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その後、えびせんの里へ久しぶりに行きました。

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次のタイヤどうしようか悩んでいます。
身内も含めシバタイヤが多いので、次発売されるVR08GP EVOを使うか、CR-Sとか?
絶賛検討中です。温まりがいいタイヤを!!
Posted at 2024/02/12 16:42:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年12月02日 イイね!

美浜サーキット 2023/12/01

金曜日に午後フレックス勤務で美浜サーキットに行ってきました。
タービン交換後3回目の走行です。

2回目の走行はローブースト、2回目の走行は台数が多く全開にできず、
今回がハイブーストでの初走行でした。

結果はベスト43.875secでした。
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引き続きVITOUR レイス TW100 265を使用しています。
前回は空気圧を1.8kスタートで温め、2.15k狙いで調整使いました。
これはV-01Rでフィーリングがよかった圧でしたが、思った以上にフィーリングが悪く、今回は2.0kを狙ってF1.6k R1.65kスタートしました。
少しは改善されましたが、グリップ感が希薄なんですよね。
ヌルっと滑りつつも唐突にグリップがさよならすることはないが、気持ちよくはない。
剛性感はよい。
あと、しょうがないですが、熱が入らない。最初の6周くらい結構頑張って熱を入れてやっとという感じでした。
今後、もう少し圧を落としてみて試してみようと思います。
また、今回ほぼ初ハイブーストでの全開走行でしたが、高回転のシフトアップでクラッチが滑って…ます。
走行後よくよく考えてみると、今回クラッチ交換し慣らしを忘れていました。
ショップto自宅、自宅to美浜サーキット×2.5往復、走行3枠ですので、330kmも走っていない上に高速ばかり。
慣らしが明らかに足りていない。
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慣らしをするべく走行距離を稼ごうと思います。
クラッチが滑っている部分を考慮するとロガー上あと0.5sec近く稼げそう。
早くタービン交換の性能を生かし切れるよう頑張ります。

タービン交換して車を操っている感というかじゃじゃ馬に乗ってる感がまだあり、車載を見るとひどいものですが、乗ってて楽しくて仕方ない。
久しぶりに頑張って運転してます!

Posted at 2023/12/02 22:07:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年11月12日 イイね!

美浜サーキット 2023/11/11,12

この土日は両方美浜サーキットにいました。
まず、土曜日はタービン交換後のシェイクダウンでした。
HKSのGT3タービンへ交換をしてセッティングしてもらいたてほやほやです。

tcf1.2ですが、432ps/54.6kgmという結果でした。

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出力比較ですが、赤線が今回のグラフでやはり4000rpm以下は厳しい。
ただ、4000rpmを超えると気持ちよくずっと加速していく感じです。
※黒点線:STDエンジンブーストアップ、緑点線:チューンドエンジン+ハイカム+ブーストアップ

土曜日の走行ですが、ローブーストで走りました。
VITOUR TW100を使用してベストは43.917secとそれなりにいいタイムでした。
これまでのベスト44.200sec(2月)をローブーストでかつこの時期に軽く超える結果!



今回VITOUR TW100を投入しましたが、正直タイヤとしてはかなり使いにくいタイヤでした。
そもそもグリップは低く、おいしいところがわかりずらい。
ヌルっとスライドがはじまり、応答性もあまりよくない。
これから使い方や空気圧を試しますが、難しいですね。

ただ、タイヤかすの付きが少ないのはポイント高い!
前の左右ですが、13Lap走行後で比較的きれいでした。(上が左、下が右)
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日曜日はクルマでワッショイ走行会に参加。
友人と2台で参戦。
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10C枠の上級を1枠の走行でしたが、古いフォーミュラがゆっくりコース上におり全開で一周回ることすらできず、、、走行会ってそういうもんですよねー。

ただハイブーストのテストができたのでその点はよかったかと。
1コーナーが3速だとレブるようになってしまいました。最高速が140km程度。
クルマの特性を使いこなせるよう頑張って、今シーズン43秒前半を目指して走りこみます!

今日の走行会の写真をTwitterにて頂きました!
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ちなみに息子のサーキットデビューでした!楽しんでくれるといいなとおもいつつ。
Posted at 2023/11/12 20:58:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年11月05日 イイね!

ジャパンモビリティーショウ2023

ジャパンモビリティーショウ20232019年の東京モーターショウ以降コロナで2021年が中止でしたが、
モビリティーショウという名前に代わって4年ぶりに開催されました。

11/2に行ってきました。いろいろ面白いものがありましたが特に気になったものを。

次期スイフト
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D:X
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ICONIC SP
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R35 nismo
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プレリュード
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SUPER GREAT
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TRB-03
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ロバンペラのFDJ1マシン
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TOYOTA(LEXUS) ギガキャスト
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トミカ
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トミカは限定のセットと単品でほしいものをがっつり買いました。

全体的に以前ほどの盛り上がりがない気がしました。
ただBYDのお客さんがすごくそれに対してはトヨタ勢すらも空気でした。
私自身はBEVの魅力メリットを全く感じないです。
Posted at 2023/11/05 15:09:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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