柚GDBのブログ一覧

軽量化することで中古タイヤであっさりベスト更新できましたので、
新品タイヤでYZ東を走る前に現状の車重と今後の計画を整理。

まず、昨年6月の車検時(構造変更2名乗車化)時の車重から算出します。

結果としては1380kg！！

新車から110kgダイエット！！
※ロールケージ25kgも足してあります。

今後目標は1200kg台ですが、
そこまでにやれることを下記にリスト化しました。

GVBも80000km

7年半が経過しました。
自分が乗り始めて2年半！
前のオーナーは街乗りのみで
全てディーラーメンテナンス
3ヶ月に一回しておられたそうです。

その車両を購入し、用途はサーキットのみ！
少し申し訳ない気持ちもありつつ、走ってますが、
先日YZ東の走ってる姿を外から撮ってもらったところバンパーが歪んでいました。
インナーフェンダーの破損と
バンパーの割れが原因のようでした。
バンパーの割れは昨年4月のKGT Racing走行会で全く食わないLapでのスピンでしょうw

インナーフェンダーはそのバンパー割れ起因で高速コーナーでタイヤと接触したことが要因のようです。

そこで予算10万円程度で軽量化も兼ねて
フロント周り外装のメンテナンスをしました。

Before


After


SpecC顔になりました。
インナーフェンダー
バンパー
フォグカバー
フロントフレームトップバー
を交換しました。

クリップって意外と高いんですね。
フロント周りのクリップやボルトナットを全て新調しましたが1万7千円ほどしました。

STIリップも新バンパーに取り付けました。

取り付けはウェルナットを使わずに、
ウェルナットの代わりのM5-16プレーンワッシャーとフランジボルトを使いました。




きちんと固定できました。
今後、ボディーショップニュータイプさんのアンダーパネルをお願いして
カナードを付けたいですね。

そして285履いて
エンジンOH兼ねて450psくらい耐えれるようにして(できれば2.2L)
タービン変えれたら最高ですw

頑張って稼ぐぞー！！！！

1/19美浜サーキットに行ってきました！

ブレーキローターも大きくし、
NEW Z3 265を持っていき、タイム出す気満々でした。

しかし大失敗でした。
嬉しいことに気温低め！でも、砂が浮いて路面コンディションは悪いw
ただ、台数も少なくいい感じでした。

まず10B枠を走行
ブレーキコントロールが出来ず、フロントのNEWタイヤがグリップしない。。。
違和感ばかり。。。

戸惑いながらもなんとかまとめて、、、
45.9sec
目標からだいぶ低いタイムです。

先輩が撮ってくれました！

















タイムが悪い原因を確認。
減衰はおかしくない。
ブレーキのアタリ付けが終わったと思っていたが、まだ微妙そう。。①
タイヤ空気圧3.0kg！？！？！？②
え？冷感2.0kgにお願いしたはず。

原因は①、②っぽいですね。
とりあえず
空気圧を温感2.2kgになるよう設定！

しかし、サーキットの方から
「測ったら103dBでしたので全開にしないでください」と。。。。
まじか。まだ1枠しか走ってないよ。

前走ったとき確認したらOKって言われたのに。
フジツボのRM持ってきときゃよかった。

11A枠を4500rpmシフトで走行
ブレーキも効く
タイヤもグリップする！
でもエンジン回せない！！！

結果47.8sec

4500シフトでこれならいいかな。

近日中にリベンジします！

悔しくてねれないっす。。
でも自分が悪い。次こそは！

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前述のiKamper SKYCAMPを搭載した車両に牽引されていました。

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