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2022年12月30日 イイね！

2023年に向けて

2022年の振り返りと2023年に向けて覚書に。

2022年もひたすら働きました。
仕事では目標だったラインもクリアでき、ステップアップもできました。

インプのエンジンも油圧がかからなくなるトラブルはあったものの、先を見据えた
オーバーホール(チューニング)をできました。
エンジン内部のウィークポイントを一通り対策しました。
→ZEALさんには本当に感謝です。

なお、セッティング後のパワー
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63.47ｋｇｍ/367PSと純正タービンでは容量の限界かと思います。

20221228にセッティング後のサーキットシェイクダウンができました。
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※ETCのケーブルがぴょこぴょこしてるのが気になりますが。。。

アジアンタイヤのグリップのなさには悩みましたが、前より加速は速い。
3コーナーでタイヤが全く踏ん張らず少し減速しておりもったいなさすぎるのですが。
カム交換によって明らかに立ち上がりもよくなりました。


2023年に向けて目標
純正タービンで美浜サーキット44秒フラットを出すこと。
もう少し先にライフイベントがあるのでちゃんとすること。
インプの次のステップとしてタービン交換をすること！
→燃料系や駆動系も同時に実施計画中。

来年は20代最後の年な(29歳になる)ので無駄にしないよう頑張っていきます。

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Photo by 同僚(新舞子サンデー)
Posted at 2022/12/30 16:34:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年12月11日 イイね！

エンジンO/H後慣らしの旅

この週末はエンジンO/Hとチューニングが終わって慣らしの旅に出ました。
前回も書きましたが、エンジンの交換・変更点は下記です。
①HKS ピストンφ92.5
②Tomei コンロッド
③Tomei PONCAM
④Tomei ヘッドガスケット、ヘッドボルト
⑤ACL メイン・ロッドベアリング
⑥タイベル・周辺一式新品交換
⑦W/P、OIL/P新品交換
⑧TGVストレート化
⑨２次エアバルブデリートプレート(※２次エアバルブは撤去済みですが、綺麗に処理します。)
⑩ブロック・ヘッド研磨
⑪ブロックボーリング
先週土曜日(12/3)夜にショップのZEALさんから車を受け取りました。
そして昨日土曜日(12/10)朝名古屋を出発し、岡山倉敷との往復をしました。
会社の先輩(エボ乗り)にお付き合いいただき、倉敷のホテルに一泊していってきました。

乗りはじめはもっさりした印象でしたが、300km程度超えたところから
明確にパワー感があがり、同時にブースト(-0.6→0まで)の立ち上がり速度が速くなっている
体感がありました。
仕事ではエンジンの慣らしが大切と理解していましたが、自分の車でも体感できました。

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ひたすらいろいろなサービスエリアに行きました。
1000km程度の慣らしも終わったのでセッティングのため再度ZEALさんに預けました。

セッティングされて戻ってくるのを楽しみにしていきます！
Posted at 2022/12/11 22:52:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | GVB | 日記

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