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2023年12月02日

美浜サーキット 2023/12/01

金曜日に午後フレックス勤務で美浜サーキットに行ってきました。

タービン交換後3回目の走行です。

2回目の走行はローブースト、2回目の走行は台数が多く全開にできず、

今回がハイブーストでの初走行でした。

結果はベスト43.875secでした。

引き続きVITOUR レイス TW100 265を使用しています。

前回は空気圧を1.8kスタートで温め、2.15k狙いで調整使いました。

これはV-01Rでフィーリングがよかった圧でしたが、思った以上にフィーリングが悪く、今回は2.0kを狙ってF1.6k R1.65kスタートしました。

少しは改善されましたが、グリップ感が希薄なんですよね。

ヌルっと滑りつつも唐突にグリップがさよならすることはないが、気持ちよくはない。

剛性感はよい。

あと、しょうがないですが、熱が入らない。最初の６周くらい結構頑張って熱を入れてやっとという感じでした。

今後、もう少し圧を落としてみて試してみようと思います。

また、今回ほぼ初ハイブーストでの全開走行でしたが、高回転のシフトアップでクラッチが滑って…ます。

走行後よくよく考えてみると、今回クラッチ交換し慣らしを忘れていました。

ショップto自宅、自宅to美浜サーキット×2.5往復、走行3枠ですので、330kmも走っていない上に高速ばかり。

慣らしが明らかに足りていない。

慣らしをするべく走行距離を稼ごうと思います。

クラッチが滑っている部分を考慮するとロガー上あと0.5sec近く稼げそう。

早くタービン交換の性能を生かし切れるよう頑張ります。

タービン交換して車を操っている感というかじゃじゃ馬に乗ってる感がまだあり、車載を見るとひどいものですが、乗ってて楽しくて仕方ない。

久しぶりに頑張って運転してます！

Posted at 2023/12/02 22:07:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

何シテル？ 10/10 20:04

よろしくお願いします GDB-E → GVB-CにのってますホームコースはYZサーキット東コースです美浜サーキットも走ります快適性は最も要らないと...

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