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マイルドハイブリッドってあまり燃費には関係なさそうに感じました。燃費アップのためのi-STOPですが復帰するショックが慣れません。シフトアップのミッションショックもこんなもの？

2024年で5年目を迎えるのにあたり、4年半目の定期点検を受けた際に査定と次の車の見積をしていただきました。
出来れば下取り額が高いうちに乗り換えと考えていましたので、CX-5とCX-30を見積もっていただきました。
本命はCX-5でしたが、MAZDA3に乗っている身としては、設計が古いCX-5はモデルチェンジ後に検討することとして、一旦CX-30に乗り換えることにしました。
すでにCX-30も5年目のモデルですが、値引きもしていただき、新しい世代のCX-5に期待しつつ、資金を貯める事となりました。

一目ぼれして横浜のR&Dセンターでのお披露目会に参加し、カタログもなく試乗もしないまま予約して購入したMAZDA3でした。
初期型ということで、リコールやサービスキャンペーンなどで、徐々にアップデートしましたが、特に不満もなく良かったと思います。
今度はディーゼルからガソリンに変更しますので、燃料代が気になっています。
間もなく納車の予定です。

早いもので、MAZDA3に乗り換えてから3年目を迎えました。
昨年末にMAZDA　SPILITのアップデートを行ってからだと思うけど、
高速での渋滞時にストップ＆ゴーを繰り返すような状況で、頻繁に前車との
車間距離が維持できなくて、急ブレーキがかかるようになってしまいました。
アップデート前までは、ノロノロ時の急ブレーキは経験したことが無いので、
車検を機に点検してもらう事にしました。
ディーラーでは、このあたりの制御についてはアップデートはないという事でした。
実際にメカの方が運転して再現しようと試みたが再現しなかったようです。
渋滞時のストップは自分でブレーキを踏めば済む事なんですけどね。

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

MAZDA SPIRIT UPGRADE D1.1をしてもらいました。
まだ、家とディーラーとの往復しかしていませんので、効果のほどはどのくらいなのかは実感できていません。ただ、停止からのスタートに関しては、吹け上りが早くなった気がします。次の休日あたりに試してみようと思います。
ディーラーで、最初これまではなんともなかったTVキットは今回だけは外してくださいと言われました。これまでにこのMODのせいで、エンジンがかからないという不具合が数件あったそうです。
このアップグレードを行うと、査定価格が約3万ほど上がるそうです。早速査定されて次の車を勧められましたw