スプリング交換(フロント)

はいー今回は
昨日に引き続き(日を跨いだので
正確には一昨日ですが)バネ交換〜♪

安定の夕方(夜)作業w
前回のリアは車高調を外さず
地道にシートとブラケットぐるぐるぅ
工具が足りないですしねぇ…

さて問題のフロントは…
外さないと無理かな…

というわけで足回り外す段取り〜
スタビリンクやらダンパーとめてる
17mmボルト外しーの
やはり工具が無いので
隠しボルト方式のバラシで…

…ファッ!?((((；ﾟДﾟ)))))))

皆様
安物工具はホントにダメw(知ってた
エクステがネジ切れるなんて光景
初めて見たよぉ！www

どうしよう…詰んだ…？
プーラーも無いし…
エクステ予備無いし隠しボルトも…

…発想の転換
これ大事すねw

1.スプリングにプリロードかけて縮め
(↑はアッパーマウントを抜くため)
2.ブラケットも巻いて縮める
(↑はロアアームからブラケットを取りやすくするため)
3.どっかにハンマーor工具引っ掛け
4.全力で踏みつける
5.その間にブラケットぐるぐる伸ばし
6.うまいことブラケット除去
7.アッパーマウントの14mm外し
8.再度踏みつけて車高調救出

→今ここ
フルタップだからこその荒技…！
車高調オーバーホール出す前には
最低限の工具用意してから…
純正足はこうはいかない…

そしてフロントの現状
ID65 16kg 自由長150mm+ヘルパー
やっとヘルパーとおさらば…

で、前回と同じ中古
メーカー不明
ID65 9kg 自由長200mm

組み付けてしゅーりょー(；´Д`A
やれば出来る…
けど3時間もかかってるw
時間かかりすぎですねぇw
じ、次回までには工具を…！

あとは車高調節して終わりでーす
あ、プリロードはゼロです