るみぱぱのブログ一覧

　吸気系のお掃除をしましょうと思い立ち、オベロンとかいうブランドのカーボナイザー（ピットワークのエンジンリフレッシュと同じものらしい）を使ってみました。スロットルあたりの汚れをきれいにするもののようです。

　常時結構な音量でキュキュキュキュが続くので、ダメ元で中古ストラットを投入。
　アッパーマウントが完全に終わってたみたいで、ドナーマウントも劣化しているとはいえ、かなり改善されました。40万ｋｍ使い続けたマウントなので、十分役目は果たしてくれました。KYBのニューSRも20万ｋｍ使用。当然最低限の働きしかしていません。
　純正ショックは1本５～６万円だとか…も一度ニューSRか、あやしい車高調か…あまり悩んでる時間はありません。車検までにはケリをつけないと。

特定しきれてないので、画像はありません。
先週はじめから、右前方より　ギコ…キュキュ…キュルルル…ギシギシ…キュキュキュのキュウッ！
あーっうるさいっ！　恥ずかしー！　という音がしっぱなしの状態になりました。

バルクヘッドのパイピングが緩んだのか？　とも考えましたが、どうもショックアブソーバー本体からの音のように思います。アッパーマウントの真ん中に出ているショックのシャフトを支えるゴムも3割がた切れてなくなっており、その影響もあるかもしれません。直進性は問題なさそうですが、シャフトが中心からずれているので、どのみちまともな仕事はしていないと思います。

ラバー部品を含めてショックの交換を主治医に依頼しましたが、ときはすでに大型連休。しばらく恥ずかしい音をまき散らしながら走るしかなさそうです。

しかし、部品、でるのかな…？

エンジンの調子がいまいちよろしくない、ということで、今までエンジン本体に様々なアプローチをしてきました。オイル添加剤などは何種類試したかわかりません。

んが、しかし、燃料添加剤はあまり使用してきませんでした。ここのところ、ピットワークのF-ZEROを連続投入。ワコーズのフューエルワンも。そしたらエンジン回転が徐々にスムーズに変化。しつこく投入。雑音が減っていい感じになってきました。

これはやらねば！　ということで次はこれです。サルでもわかる変化があればうれしいなー!(^^)!

　特に劣化の指摘はなかったものの、距離が距離なので新品を、とAm○zonでポチッとしました。「プリメーラ　P10」とあったのですが、届いてみると…なんか違う。径が細いのです。ナット部分も若干細い。
　主治医に見てもらいましたが、国産車ではあまり見たことない細さだそうで。普通車でも軽自動車でもO2センサーはナットはほとんど同じサイズだそうです。
　届いて気づいた「made in Mexico」。日産用らしい外見ですが…合いません。（泣）　純正品番をしっかり確認しなかった自分のミスです。あーお金もったいないわー。