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ようやくプリメーラが再入院から帰宅しました。ATは業者で再リビルトされました。1速から2速になるときに油路の切り替えバルブの動きがしぶく、変速ショックが出ていたとのこと。つまりは確認不足ということです。

鬼の嫁から左後ろタイヤのエアが減ってると連絡あり、あわててチェックに行かせました。結果はトレッド面の切り傷。修理は難しいとの判断で2本交換となりました。前輪の2本を後輪に移し、前2本のタイヤを新調。

　修理屋さんから連絡。リビルトした業者に車両ごと持ち込んで確認させたところ、先方から謝罪の電話があったそうな。曰く、1速と2速を切り替えるバルブに不具合があったのを見落とし、そのままにしていたとのこと。謝罪は顧客にも直にしてほしかったですな。もう激オコですわ。まあ、変速ショックが改善する見込みなのは朗報ですがね。

　それにしても、古い型のＡＴだからそんなもんですよ、とかぬかしたヤツ、ほんとにプロなのか？　そんなハズはない、と粘って再確認させなければ泣き寝入りだったわけで。ほんと、いくらか料金返してほしいもんですわ。まだプリは帰ってきてないので結論はでませんが、少しは納得できる状態じゃなきゃ黙ってません。直接私に説明するのが道理ちゃいますかねえ。

　と、とりあえずこのことは置いといて、ポンカムの方はほんとにこんなもんやと納得せざるを得ませんようです。ＡＡＣバルブを変えてもアイドリングはさほど落ち着かず、やや回転高めにしとかなしゃないようです。

　ブレーキスイッチも劣化でランプつかないときがちょこちょこあったようで（こわー）、その交換もあるので、プリの帰宅は週末ごろになりそうです。

久々のオイル交換

純正のインシュレーターがヤレて垂れ垂れになっていました。お決まりですね。