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パルス充電器記念撮影をするのにピント合わせを面倒なのでAFでやるのだが、ミラーレス一眼は基本的にコントラストAFで暗いとピントが合わない。

そこで、補助光として太陽光に近い色温度のLEDライトを使う。が、ここ何年か電源スイッチが接触不良っぽい感じがしてたのだが今回は完全にダメ。叩いてもダメｗ。
（メインライトはオフカメラのクリップオンストロボで出力差が大きくて補助光のLEDライトは写り込まない）

とりあえずAFからMFにして撮影はできたが、長寿命が売りのLEDなのにこれはないよなぁ。サンテックのPL130というヤツで確か中国製で、ACでも電池でも使えて購入時1万円くらいしたと思う。今なら同じようなモノは数千円で買えるが、たぶんそれらと同じもの。

暇なときにちょっとケースを開けて診てみるが忘れそうなのでここに備忘録として書いておく。

以前から導入を悩んでいたパルス充電器、意を決して購入。
モノはオメガプロのOP-0002という廉価モデル？

機能は
・電極のサルフェーションを分解しながら充電するパルス自動充電
・充電できないようなバッテリーを回復させるメンテナンスモード

これ使うとバッテリーが長持ちするらしいので、今クルマ3台面倒見てることもありイニシャルコストは回収できるかも？と、夏休み中のノート君のバッテリーが充電容量が減ってきているので充電しながら性能回復を目論んで導入。

バッテリーテスターはさすがに導入していないのでACC値の推移などで評価できないが、今後バッテリーの健康状態が保てるかどうか見ていくつもり。

関東も台風の影響で曇ったり晴れたり安定しない天気。

で、母のフィットのヘッドライトにもCCウォータープロテクトでUV対策コーティング。これもこまめにやっていこう！

台風5号の影響が長々続き曇りがちだが、ヘッドライト周りだけ洗ってプロスタッフさんにいただいたCCウォータープロテクトを久しぶりに塗布。
中長期的なスパンで効果が出てくるものなので塗ってすぐには普通のコート剤の印象だが、今後ヘッドライトが黄色く変色しにくくなることを期待して思い立ったら施工。

i以下、追記
車両の各種パラメータ表示に使っているレーダー探知機はこれまでアナログ3連表示で水温、電圧、スロットル開度を表示させていたが、アナログは目盛りも無く特に必要ではないなと感じていたので、6連デジタル表示にしてパラメータを増やした。
すべてのパラメータが表示可能というわけかではないので、表示できるものの中から電圧(V)、水温(℃)、加速度 エンジン回転数(rpm)、スロットル開度(％)、燃料流量(mL/m)、エンジン回転数 エンジン吸気流量(g/s)としてみた。

この季節だと本当なら吸気温度が表示できればノロノロ現象の理解に役立つのだができないのは残念。温度計でもつけたいところだが運転席周りがゴチャゴチャするのも何だし、温度計も良さそうなのが無いのでこのままとしよう。

台風5号、長寿台風で停滞して全然進まず。
ここ数日、関東では日中曇りで猛暑にならず夜涼しくてエアコン常時つけなくても眠れたのに夕べから蒸し暑くなってきた。おかげで背中、首が痛む。E11で追突された時の怪我がまだまだ治らない。厄介なことだが、やっぱり完治までに10年くらい見ないといけないかな。

で、台風は九州を縦断する予報だがさっさと通り過ぎるか勢力落として消え去って欲しいものだ。
九州の方は安全第一でお願いします。