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2月の電気料金のお知らせメールが届いたのでwebで確認すると・・・

過去最高に近いかな？前年同月比で使用量８％アップで料金は５０％アップ！
コロナでオンラインやテレワークで昼間の自宅時間が長くなっているから使用量が増えるのは仕方ないが、単価がめちゃくちゃ上がってるから使用量以上に料金アップ。
来月３月はもっと上がると報道されてるけど、気温も上がってくるから使用量は抑えられるはずだが、単価が上がるからどうなるかな？過去最高額は更新したくないところ。
ロシアから天然ガスも滞るだろうから今後はより厳しくなりそう。

国としてエネルギーについて真剣に議論しないとまずいだろう。話聞くだけってのはやめて欲しいところ。あとしれっと増税もやめて欲しい。

この記事は、ヘッドライトクリーナー&コートプレゼントについて書いています。


プレゼント希望します！

１回目の車検以降ほとんど稼働せず、万一の災害に備えて維持している感のノートを７年目、３回目の車検に出してきた。

費用が最終的にどうなるかはまだわからないが、Ｄで点検整備するとメンテパックに入った方がお得なのは今回もよく分かった。

２年毎に要交換のブレーキフルード、７年毎に要交換のロングライフクーラントだけ交換を頼んだ。ブレーキの分解整備やエンジンオイル交換などはほとんど使っていないので過剰整備になるので省いた。

しかし、初めの見積もりは下回り防錆やバッテリー交換などフルメニューで１７万超え？で笑った。自動車業界のこういうところは昔から変わらず嫌いだなｗ

最終的にどのくらい費用がかかったかなどは追記していくつもり。

追記
費用合計：　　　　95000円
　整備代：　　　　37000円
　メンテパック代：57000円
　ナンバー灯交換： 1000円
おおまかな費用はこんな感じだったと思う。
整備代にはブレーキフルード交換、LLC交換も含まれる。
ナンバー灯はチラつきと明るさ不足を指摘されたのでとりあえずハロゲンに替えてもらって通した。

その他、ウインドウのパワースイッチのオートが効かないと指摘も受けているがそれは放置してもらった。どうせ接点汚れで分解清掃すれば復活するはずだし、どうせ部品交換しても同様に接点汚れれば効かなくなるので自分で対処する。

新車時から無交換でロングランテスト中のバッテリーを車検前に補充電。昨年末以来のほぼ2ヶ月振り、その間のノート稼働ほぼなし。
電圧12.4V、容量90％、充電電流6A、11時20分開始。

追記
ちょくちょく様子を見に行き、14時30分過ぎに自動終了していたので、2回目に行かずに終了し、撤収。

車検前にシマウマ状態のノート君を朝から洗車。外気温1度だったが水道が凍結してなかったので７時から開始。
シャンプー後、ゼロプレミアムをかけて１０時前に終了。
夕方から雨予報で明日も雨らしいが、このタイミングを外すとシマウマで車検に出す羽目になるので実施。

洗車後に動かす際にセルの回りが弱かったワゴンRの補充電をかけている。雨降り前には終わるだろう。⇒１１時３０分過ぎに自動終了を確認。