バナナ号を黄色ナンバーにしよう！！（第３話）

イヨイヨ取り付けでぇ～っす！・・・が、いきなりつまづきますたぁ（爆）

メインジェットが、チ・ガ・ウ！（失神・・・・）

↑画像のように、カタチちがいます（・＿・；
「ＧＵＲＴＮＥＲ Ｄ１２Ｇ」で、検索したので「間違いない！」と思ったのですが、どうもガートナー用でも、一種類ではないみたいです（＾。＾；

んでも、気を取り直してボアアップだけはやってみることにしました。



取り外したシリンダー・・・・・ピストンには多少擦り傷がありました。

以前、スタンドで満タン（４リッターくらい）にして、「さてオイルをマゼマゼするか・・」
とオイルボトルを取り出すとガ～ァン！、底の方にチョビっとだけ（爆）
補充するのを忘れてたぁ・・・・・・（汗；）
雫の一滴もムダにせずに入れてしまって、ザッと計算すると、本来５０：１のところが、２００：１・・・・・・・・・それでも、ヨロヨロと帰り着きました。
ま、そんなこともあって、こんな感じでしょう（＾。＾；

取り付け自体は、それほど問題もなく済みました。



ただ、なぜかデコンプが効かなくなり、エンジンを停止できなくなりました。
まあ、これは後日やるとして、とりあえず空気の量は変ってないのでノーマルのメインジェットのままで、エンジンを掛けてみました。



音自体は、あまり変りません。
近所を乗り回してみましたが、ちょっと重たい感じで、明らかにノーマルの方が調子がいいです。回すとプラグも白目なので、やはりセッティングを変えないとダメみたい（＾、＾；

みん友の「りゅうp206xsさん」が、排気系はそのままで、キャブを交換して乗っておられるので、参考にさせてもらおかなぁ・・・・・・
ハァ～、やっぱり簡単には逝かないようです・・・・と、ひっぱってみます（爆）