久びさのニーバネタ！

エ～、画像は主治医による正しいハブナットのつぶし方です♪







今年の３月頃、スタッドレスからノーマルタイヤに交換した時、フロント左側のハブにガタがあるのを発見しました。

ナットを交換して、規定トルクで締めてみたところ、ガタは無くなったので、これで様子を見ることにしましたが、ナット先端のつぶし方がチョット心配な感じでした。

なので、一週間ほどして、タイヤを浮かせてチェックしましたが、ガタは見られなかったので、それっきり忘れておりました。

しかし、夏ごろ出勤途中に、「シャキ、シャキ、シャキ・・・」とコメを研ぐよーな音が聞こえ出しました・・・・・あ・・・・ホラーではございませんョ（・＿・；

どうもリアから聞こえるような気がしましたが、主治医に電話で、仕事帰りに寄りたい旨を伝えたら、都合が悪いようなので、あくる日に寄ることにしました。

が、仕事帰りには音が段々ひどくなり、ステアリングが少しフラれる感じまで（汗；）
「これフロントがおかしい！」と、思いつつなんとか家までたどり着いて見てみると、
ハブナットが、あと２回しくらいで外れる寸前でした（＾、＾；

ディスクローターが、パッドの間で振れてる状態で、ローターはご覧の通りにギザギザに・・・・



再度、締めなおして、翌日主治医に診てもらいまして、だいぶ減ってたローターとハブベアリングを交換することにしました。

そもそも、ニーバのハブナットは、何種類か出てまして・・・・



被せの部分が浅いナットもあって、、ワタシのようなシロウトが使う時には注意が必要のようですｗｗ


現在の走行距離は４６，０００キロほど、４７，０００キロでデフやトランスファーのオイル交換時期になるので、その時に一緒にやってもらおうと、部品を注文しました♪

ローターとパッドのセット・・・・￥５，２００くらい



ハブ・ベアリングのセット、片側分・・・・￥１，２００くらい



ついでに注文した、フィルターのセット・・・・￥１，１００くらい



オマケで入ってた、時計とクロス・・・・（爆）



円高の影響もありますが、さすが「プアマンズ・レンジ」、部品が安いのは助かります♪