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イイね!
2016年10月31日

第三世代通勤バイク!

第三世代通勤バイク! 「カランコロ~ンン・・・」

「ア!また何か外れた!!」

エンフィ君で通勤中、バックミラーを見ると、なにか物体が落ちています、、、イヤ、ワタシが落としましたww

脇に寄せて戻ってみると、ホーンwww 冒頭画像のように、ステーにクラックが入って折れていましたww
最近付け替えたばかりなのにww、まぁクルマに踏まれなくてヨカッタですがwww



さてと、
「プジョー・ヴォーグ」から「スズキハスラーTS125」にと・・・通勤バイクの排気量も徐々に大きくなってきましtが、第三世代はついに250になる予定です♪
歳を取ると、当然小さくなると思っていましたが、パワーで楽しようと思うようです(笑)

んで、「ヤマハDT250」、1977年頃のバイクです。



土に還りかけの「部品取り車」ww、書類もありませんwww

んでコチラも同じDT250・・・・



パーツを取っ払ってネイキッド化?してあり、サスもカットしてローダウン化されていますww
でも、実働で書類もあります。

要するに、「ニコイチ」をやろうと(笑)

書類アリの方は、フレームの一部もカットしてあるので、溶接で移植が必要です。
アーク溶接機を買って、練習してやってみようかとも思いましたが、大事な書類付きフレームに
大穴開けてダメにしちゃいそうなので、フレームだけバイク屋さんにお願いすることにしました。

今日、パーツを外してバイク屋さんに持って行きました。




さて、ということでロードフォックスの方は、しばらくお休みです(笑)



ブログ一覧 | ヤマハDT250 | 日記
Posted at 2016/10/31 01:09:38

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この記事へのコメント

2016年10月31日 10:17
うちのエンフィのホーンはあまり乗らないせいもあって、ステーは折れませんが錆が・・・

DT計画、楽しそうですね。
国産の古いので遊ぶのも良いかもです。

コメントへの返答
2016年10月31日 22:04
スズキ、ホンダ、とこのヤマハを分解したんですが、日本製の造りの丁寧さにはホントに感心します。

エンジン後ろの各ブリーザーパイプの取り回しにさえ美的センスを感じてしまいました(笑)

ただ、スイングアームのピボットシャフトが固着してしまって抜けません。
グリスニップルは付いていますが、なんのメンテもやらなかったんでしょうww

SNUGさんが、SRも同じで固着するらしく、最悪アームを切って外して入れ替えると言ってました。
バーナーであぶるかなんかして、どうにか外さないとwww
2016年10月31日 23:16
うわ~
また、思いもよらぬバイクが出てきましたね~♪
だけどローダウンのDT好きです。
コメントへの返答
2016年11月2日 20:42
>ローダウン・・・・

2ストでこれをやる発想が
ちょっとビックリでした(笑)

ワタシの年代だと、もう少し
古いDTになるんですが、完調のものは
プレミアが付いて手が出ませんwwww
2016年11月1日 1:26
あ~、なんだかポクテさんが100歳になっても今と同じようなことをしている気がしてきました~♪w
コメントへの返答
2016年11月2日 20:44
100歳wwwwww

いったいいくつまで乗れるものなんでしょうネ?

バイクで逆走は、かなりヤヴァいかもwww
2016年11月1日 12:28
これまた渋いチョイスですね!
完成が楽しみです!
コメントへの返答
2016年11月2日 22:16
ワタシやお師匠さまの年代ですと、
2本サスのDT-1、DT-1Fになるんですが、とても高くてwwwww

空冷のほとんど最後のモデルで、確か市販車初のモノクロスサスペンションじゃなかったかと思います。

2016年11月14日 14:07
おおっっ、、なんか凄いことにw


ぜひぜひ、焼バナナ二号にww
コメントへの返答
2016年11月15日 22:07
ネーミングを思いつかないでいましたが・・・

「バナナ二世号」もイイかも♪

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