ポクテのブログ一覧

エ～、前回に続いての、夏前整備なんですが、やりだすとイロイロ気になって来て、アチコチに手を出してこれじゃ終わるの秋じゃない？的な感じになってきました（＾、＾；

冒頭画像は、切れていたメーター内のバルブｗｗｗ
その他、イロイロと悪い部分も見つけました。
やはりこの手のバイクは、普段から要チェックですネｗｗｗ







まずは、予定通りのフロントフォークのブーツ交換・・・・

このビスケットでも入ってそうなインディアンなセンスのパッケージですが、



中身はフォークブーツｗｗ



これを取り替えるためには、フロントフォークを抜かないといけないんですが、いざ抜いてみるとアッパーカバーのサビが気になりだして(笑)、



メッキに塗装はヤな感じですが、買うのもアレだし・・・・
ということで、仕事でも塗りたくない素材だけど仕方がなく塗るときにたまに使う(笑)、「ミッチャクロン」というプライマーを下に塗ってから黒に塗りました。



フォークを抜くとステムだけになるので、ここもついでにステムのベアリングのグリスも交換、



締め加減が難しいのですが、乗ってみるしかありませんネ。
「ボールなので点で接しますから、ニードルよりシビアですよ」って主治医も言ってたし。

フォークを戻して、せっかくなのでフォークオイルも交換、



そして、これも前々から気になってたんですが、スタンドでガソリンをこぼす度に縞模様になってたガソリンタンク（＾、＾）



ラッカーではなさそうなんですが、耐ガソリン性が弱い塗料のようです。

せっかく「インドの職人さんが手書きしたライン」も残したいので、ウレタンのクリアーを全体に塗りました。



完全硬化すれば、ガソリンでも大丈夫なはずです。

なんか、いつ終わるのか分からなくなってきました（爆）

エ～、なんかハマってしまったスーパーブルー（ガンブルー）です(笑)








何かサビたものを見つけては、こんな感じで染めていますが、
これは薄口モンキーレンチで、意外に活躍してます。



これも染めてみると、



てな感じになります♪

しかし、冒頭画像のラベルの注意書きにあるように、かなり毒性の強いもののようで、
ゴム手袋に、メガネかゴーグルはやっておいた方がよさそうですｗｗｗ

後で知ったのですが、このシリーズには「アルミ用」、「真鍮用」なんかもあったので、
「アルミ用」も買ってみました。



で、検体はエンフィ君のキャブレター・・・



インド製のミクニですが、すぐに粉を吹いたようになってしまうので、
何とかならないものか？と思っていました。
なのでこれを黒染めしてみることにしました。

まずは、ブラストをかけてキレイにしてから、



例のごとく、フデで塗って擦ってみましたが、結果がコレ・・・



「男の黒！！」って感じです(笑)
細かい部分が磨ききれませんが、
まぁいいんじゃないでしょうか＼（＾。＾）／

これで様子を見てみます。



こんなＣＭ、作ってくれんかなぁ～ｗｗｗ

エ～、ポイントレス化して、メンテナンスフリー（そこまではないのだが）状態になったエンフィ君です。

規則正しく、強い火花が飛ぶってこんなに楽なんだと、実感する日々です。
多少、調子が悪くても走っちゃう感があります(笑)





でも、その間にアチコチやることが出てきていて、通勤車両が確保出来たので、とりあえず夏前のオイル交換から始めました。

販売終了になった「ＢＲＡＤ　ＰＥＮＮ」に替わって、今回から「ＫＥＮＤＡＬＬ」というオイルにします。



主治医と話していた時に、オイルの話しになったんですが、やはり主治医のところでもこの、「ＫＥＮＤＡＬＬ」と、「ＡＭＡＬＩＥ」を使っているようです。

「旧車に優しく、環境にキビシイ」となると、この二つになるのでしょうか(爆)


今回は、フィルターも交換して・・・・



乗りっぱなし状態でしたので、床下がかなりヨゴれて・・・



掃除もしました♪



残りのメニューといたしましては、
冒頭画像のように、フォークのダストカバーが裂けているので、フォークを抜くついでにフォークオイル交換、それに最近フロントブレーキの効きが悪くなったので、ブレーキシューとワイヤーの交換を目論んでおります。

明けまして、おめでとです♪

正月休みを利用して、ＤＴ２５０のレストアで、とっ散らかっていたガレージの片付けをやりました。








スッキリ♪して、しばらくは乗るだけ生活を満喫出来る、、、、、はずでした（伏線１ｗ）



んで、ウェアラブルカメラの中古を、オクで入手いたしました！



カメラと本体が別体で、カメラはクリップでどこでも取り付け出来ます♪

バイクでも、オヤジバンドでも、、、それに最近は、若い同業者の子から修理のやり方を聞かれることがよくあるので、電話で説明しづらい場合は、これで撮ってＹｏｕＴｕｂｅに非公開で載せればイイんじゃないか？とかも考えています♪

カメラは直径３ｃｍほどで、



周りのモフモフは戌年だからじゃなくｗ、ウィンドジャマ―という風切り音対策のパーツです。

なぜか、レンズの周りが黒く塗ってありました・・・・・目立たないようにか？・・・何に使ってたんだろ？（想像→爆）



と言うことで、試しに肩に取り付けて、エンフィ君で走ってみました♪



ん～なかなかヨイ感じです♪

調子に乗って、ＤＴ２５０でもやってみました、、、、が（伏線２）

またＪＡＦのサービスカーに乗る羽目になりました（爆）

（その２）に続くｗｗｗｗｗｗｗｗ

エ～、と言うワケで、修理に出していたエンフィ君（royal enfield bullet350）が戻ってまいりました♪





一見、何も変わっていない感じですが・・・・・・



ジャァ～ン！、ポイントレス化されております！

進角用のガバナーとポイントを取り外しているので、この場合「フルトラ」というのでしょうか？
よく知りませんｗｗ



主治医からは、「一応、良さ気なトコロで合わせていますが、ベースを動かすと点火時期が変わりますから、ちょっと遊んでみてください」とのことでした。

ま、パワーが上がってるワケではないでしょうが、火花が強く安定するので、いつも通る「心臓破りの坂（それほどでもないけど）」に行きたかったのですが、なにしろ連休中日でクルマが異常に多く、雨もパラついてきたので断念しました。

ポイントギャップを合わせて云々・・・も楽しみの一つではありますが、普段の足にしているし、疲れてない日曜日ばかりではないですしネ（笑）

これでキャブレターも「ＫＥＩＨＩＮ」とかに交換（現在はインド製ミクニ）すれば、更に良くなるのでしょうが、そこまですると、「べつにエンフィールドじゃなくても・・・よくね？」ってことにもなりますので、まぁ
良い「落としどころ」ではないかと思います♪


なんとなく、「高床式住居にエスカレーターが付いた」ような感じがしなくもありませんが（爆）、
アイドリングは確かに安定して太く、力強くなりました♪