ワルギリアスのブログ一覧

Q1. メーカーと車種をおしえてください 
回答： スバル インプレッサ WAX STI (GRB)
Q2. タイヤサイズをおしえてください 
回答：245/40R18
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1スーパースポーツ】 について書いています。

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とあるYouTuberの動画を見てからめっちゃオイル迷子になってましたが、
価格と低温時の流動性(これが低温時でもオイルが隅々まで行き渡るかに掛かってくると私は考えます)を考えると、
なんだかんだでGRモーターオイル5w-40が、価格と性能のバランスが良くてすこなんですわ。

粘度指数289は、どこのメーカーも太刀打ち出来てませんからね。
最高の材料+大量生産だからこそ、良心的な価格で出せるんでしょうね。

ただ、常温でもあまりにシャバシャバなので、時折走行後に触ってみても、油膜がまだ保持出来る状態なのか、正直判断がつきません(笑)



今の悩みの発端は、もうちょっとロングライフなオイルはないものか、と思ったのが始まり...

GRBはメーカー推奨の10000km毎に交換に対し、シビアコンディション想定で5000kmまで走ろうとしても、3000kmも走ればオイルが真っ黒で精神衛生上それ以上走り続けたくない感じです...
なので現在は3000kmを超えたらポイパックを買ってきて交換している感じです。

今の状態は「GR3:1バルボリン」のブレンドでメカノイズが今までより静かなので、もしかしたら今後は別のハイエンドエンジンオイルを少しブレンドするスタイルもいいのかも？と思ってみたり。
ただし、GRモーターオイル5w-40はエステルベースの化学合成油なので、金属系の添加剤が配合されているオイルをブレンドしない事。添加剤にエステルが持っていかれて充分な潤滑が出来ない恐れがある、という点に注意です。
そもそもブレンド自体が自己責任です。
真似したらアカンですよ(笑)



一時期検討した欧州車メーカーの認証を受けているロングライフオイルは、軒並み価格が高いですね(^^;)
それに「ロングライフ」といっても、ハイパワーターボのGRBでどこまで安定した油膜を維持できるのか謎ですし...

まぁ贅沢で我儘な悩みですわな(；^ω^）