ワルギリアスのブログ一覧

PROTOCOL RECORDINGS 「The Nicky Romero Selection」より。
コンポーザーはNicky Romero。
ボーカルはVort & State。



たまには同人音楽から離れつつ、日本ではややマニアックなヤツで(笑)
偶然にも和訳を載せてる方がいたので、英語が解らなくても楽しめるようになってるかと。

こういう、奮い立たせる感じの曲調はカッコいいですよね！
今は時代的に苦しい局面を経験中の方もいると思いますが、元気を出してもらえると幸いです(｡•̀ᴗ-)✧








フルバージョンは↓から。前奏が長くなるだけですが、DJに使われるときに流す用てことですね。
アルバムにはコッチが収録されています。

なんと！

納車から1000kmあまりでエンジンチェックランプが点灯してしまいました( ՞ਊ ՞）




エンジンチェックランプ点灯後はかなりキツイフェイルセーフが入ってしまい、マトモに加速できません。

キツめの上り坂は20km/hくらいしか出せず、危険なのでECUリセットを実施しましたが、しばらく走ると再点灯ರ_ರ


その後もリセットを繰り返すも、アイドリングが安定せず...
割と直ぐに再点灯(-_-;)







ただダイアグを消すだけなら、ヒューズ2箇所を抜いて5分以上放置です。
(ETCS 10A と EFI MAIN 20A のヒューズです)







もうアイドリングだけでダメ。





くっそォーーーーーせっかくキレイにして林道デビューと思っていたのに(〒﹏〒)












ラリータイヤまで履かせて準備万端なのに...





原因ですが、フェイルセーフでマトモに走れなくなることから察するに「バルブマチック」の機能を司るソレノイドが壊れ、空気を吸入できてないのです。

直ぐにエンジンチェックランプが点かないのは、何回かエラーをカウントし、エンカウントすると警告灯が点灯します。
そして失速するんです┐(´ー｀)┌



この例のソレノイド、バルブマチック登場初期の頃は不具合を頻発させていたらしく、4万キロ程度で故障した事例もあり、まさに急所です(笑)

しかも部品代が7万超えの高額なんだなー...


取り敢えずコレから飛び込みで診断を頼んできます>.<

Unitone「Unitone PHASE 6」より。
コンポーザーはMYTKさん。


これを聴くと、不思議と落ち着くんです。

Diverse System 「AD:TRANCE 5」より。
コンポーザーはsatellaさん。



個人的にはラスボス系トランスなんて呼んでます(笑)



satellaさんはUnitoneレーベルに所属している方で、劇伴やクラブミュージックを主に作曲しています。
UnitoneといえばVISTAシリーズのトランスミュージックがなかなか聴き応えあって好きです。

Diverse System に提供したトランスミュージックの中でも、AD:TRANCE シリーズの第2弾から第5段までのsatellaさんの曲は「ラスボス系トランス」と私は呼称しています。

ダイナミックな曲調と女性コーラスによる神聖感が相まって、独特な雰囲気を演出しますし、
何よりドライブ中に聴くとアカンくらいテンションが上がってしまいます(^^;)
湾岸線で聴いたら悪魔の○とブラック○ードに遭遇できそう(ꏿ﹏ꏿ;)








先週、誰も知らない名曲をすっぽかしてしまいましたが、
実はこのアルバムの曲が公式で一曲ずつアップロードされていたので、一番真っ先に紹介したいこちらの曲の番まで待ってました(≧▽≦)

シルバーウィーク期間中は、取り敢えず赤い日のみブログアップしますので、残り二日間も宜しくです(｡•̀ᴗ-)✧

オーリスが納車されてからは、
夜勤の関係で休日の夜は出掛けるようにしてますワルギリアスです(≧▽≦)

でも一人だけで行ってると、スグに飽きます...













今回は碓氷峠へドライブ！！




峠の麓側の駐車場夜なので真っ暗なんですが...

かわいい軽と汚いミニバンが隣り合わせに停まっており、丁度仕事中の友人と電話で会話しながら「なんか不自然やがな」と話したら...




「ああ、そこたまーに変なヤツいるで」



へっへんなヤツぅ(ꏿ﹏ꏿ;)？


もしその変なヤツだったとして、こちらに危害があってはなんなので、一応過去にどんなヤツがいたのか聞きますと(*﹏*;)










「クルマが小刻みに揺れてたり、ヘタをするとヘッドライトの明かりで2匹の原始人が映る(笑)」




なんやねん、ビビッて損したわಡ ͜ ʖ ಡ



邪魔しちゃ悪いので、とりあえずそそくさと峠道を登って行きますが、所々霧が...
しかも霧の濃度が安定しない。

雨は降ってますが、路面が濡れてたり乾いていたりで、条件的にはコレからどんどん霧が濃くなって身動きが取れなくなるほど視界が遮られる可能性があったので、途中で引き返して妙義山へ。


妙義では、珍しくシカを目撃！
毛並みは年季があってツノも立派⊙.☉

なによりちゃんと対向車線を走ってるという(´⊙ω⊙`)


道の駅で仮眠しようか考えましたが、妙義の道の駅はキャンパーやら車中泊好きな人たちがエンジンを切って寝てたりするので、
エンジン掛けっぱなしはキツイ。

なので、トラックの仮眠場所にもなっている下仁田の道の駅へ向かいましてグンナイト:-(







※日中の写真






※仮眠前の写真



全面遮光して、後部座席を倒して、助手席も出来るかぎり前へ。

床部分だけ上手いこと隙間を埋める(常備してる工具箱に台座を載せてピッタリ！)

SAIより苦労する事なく寝られました(-_-)zzz




翌朝はまた自販機食堂にて。







またラーメン(笑)
面白い事に、こんな感じの普通の中華そばはお腹に悪影響がありません。

今はトーストの自販機が故障中でして、早めの復活が望まれます...




そんなこんなで...











そんなに走り回っていたわけではないので、
こんな感じに\(ϋ)/

時間は仮眠時間を含みます(笑)

夜中がメインだったのでハイタッチ回数ゼロ( ՞ਊ ՞）
走り屋もゼロ( ՞ਊ ՞）
文字通り孤独なドライブ( ≧Д≦)










遂に、納車後1000km走破です(｡•̀ᴗ-)✧

ちなみに、燃費の方は頑張れば15km/L行けそうですが、
普段の通勤がストップ＆ゴー過ぎる＋距離が短め(14kmの往復)なので、14km/Lを下回るという...

峠へ行けばお察しレベルに( ՞ਊ ՞）


代車だったワゴンRの時は、雑なアクセルワークでもあまり燃費が悪くならなかったんですが、
流石に1800ccあるエンジンは回し過ぎに注意です(｡ŏ﹏ŏ)







で、今回走ってから決めました。

私の会社では、毎月20~21日が月の替わり目と定めておりまして、毎月のシフトもそれ基準で決まっております。

来月(9/21~10/20)はもう確定しているのですが、
再来月以降(10/21~)からは土曜日を定休に変更します。

なんだかんだ言って、これが一番スマートに予定を立てやすいし、突発的なオフ会にも対応できる(笑)



前回のブログで、自分の休み基準でオフ会を開催するグループを作りたいなんて言ってましたが、

まぁ皆さんの反応で察しは付きました。

この企画は、コケますわ¯\_( ͡° ͜ʖ ͡°)_/¯



皆さんの反応が悪いからどーのこーの言う気はないです。
無反応も含めて、一つの反応。またひとつ勉強になりました。m(_ _)m

あっでも一点だけどーしても言わせて。
クリップしてた人がお二人ほどいたけど、マジで何がしたいんですか( ՞ਊ ՞）

意味が分かりません！！
イイねだけするか、コメントしてくださった方がよっぽど良いと思いました！！！





最後に、9/22(火)という、連休の最終日が休みなってます。

夜ふかししてでも絡みたい方がいれば、プチオフ会でもどうでしょうか？

居なければ、また孤独にドライブするだけですがಥ‿ಥ